Megyebérlet és országbérlet nem fog bevételkiesést okozni a MÁV-nak és a Volánnak?

1! Csak kíváncsi volnék, milyen szintü szolgáltatásra mondaná azt valaki, hogy nem szar a MÁV részéröl. Mert ha az, hogy pl. A vonalak többségén félóránként meg óránként járnak a vonatok meg pl. A teljes elövárosi jármüparkot lecserélték az elmúlt 10 évben mintha pl. Nem tünne fel senkinek.

Úgy menö dolog szidni a MÁVot akkor is ha sokat javul a szolgáltatása.

Europában élünk vagy afrikában?

https://www.youtube.com/watch?v=80ppHBy22JY ez minöségi

a magyar vicc

Nemhogy bevételkiesést okoz szerintem, de tönkre is fog menni, aztán majd úgy járunk, mint anno a Malévnál, hogy nem lesz se Volán se MÁV....

De majd jön egy kínai befektető....

8! te azt hiszed, hogy egy VESZTETSÉGES üzletet majd valaki megvesz, akkor te vagy a világ legformabontóbb közgazdásza!

Gondolatkísérlet! nekem van egy boltom, amin keresek havonta ötszázezer forintot, az üzemeltetés meg ötmillió! Megveszed, úgy, hogy változatlanul üzemben kell tartanod?

#2

#1 vagyok, az én elvárásom az lenne, hogy például Debrecenből másfél óra alatt beérjen a vonat a Nyugatiba, valamint az, hogy egy 70-80 km-es táv egy mellékvonalon ne 3 órába teljen, hanem legalább másfél óra alatt legyen meg. Az se lenne hátrány, ha nem robbanának le 2 naponta a járművek, ne 50 éves BZ-k rohangáljanak még ma is, amelyek bármelyik pillanatban leállhatnak a segged alatt. Ez én szerintem nem egy nagy elvárás.

#6

Lehet azzal járnánk jobban, végre bekövetkezne a liberalizáció a személyforgalom terén. Magáncégek pedig elkérnék az árát, de legalább fejlesztenék a vasútat. Jobb pályák, jobb járművek, fejlesztett infrastruktúra. Bánná a tököm, hogy kínai, vagy szuahéli lenne a tulaja, ha nem 5 órába telne mire felérnék a Nyugatiba, meg nem kellene félni a dakotáktól...