Más nem tart attól, hogy a kieső jegy- és bérlet bevétel miatt járatritkítások lesznek?

# 12:

Az ellenzék tavaly nyár óta javasolja a havi 5 ezer forintos országos klímabérletet, mely mind a helyi, mind a helyközi, mind pedig a távolsági tömegközlekedésre érvényes lenne. A kormány most olyan döntést hozott, hogy korlátozottan lesz érvényes 20 ezer forintért.

Igen, annak, hogy helyi és helyközi járatokon is legyen, van is értelme. Egyúttal meg is szüntetni sok autós támogatást, pl. egész Budapesten fizetőssé tenném a parkolást még a helyi, kerületi lakosoknak is a rokkantak kivételével, az agglomerációból behajtóknak rendes díjat számítanék fel, hogy háromszor is meggondolják, hogy bejönnek-e, cserébe viszont tisztességes P+R parkolókat hoznék létre, és fejleszteném a közösségi közlekedést. És igen: még több buszsáv lenne, és természetesen a Lánchíd maradna csak a BKK-e ill. taxiké, na meg a mentőké, stb..

Ez olyan dolog, amire valóban érdemes az adófizetők pénzét költeni, mert cserébe valóban kapnak valamit.

#16

Nono! Nekem 25 éves rothadó F Astrám van.😆 Éljen Borsod megye!😝

Amerika, Amerika... Azért ne etess már azzal, hogy ott mindenkinek van autója, ott is azt kell nézni, hogy milyen körülmények vannak, pl. meg lehet nézni New-Yorkban a lakosságra hány autó jut.

És így tovább. De kell lesni, hogy itt mekkorák a távolságok a települések között, és ott mekkorák, és így tovább, szóval almát nem dinnyével kéne összehasonlítani.

"meg lehet nézni New-Yorkban a lakosságra hány autó jut."

Nagyszerű, kiemeltél egyet egy hatalmas kontinens kb. 3 városából, ahol van normális tömegközlekedés...