A kormány és BP önkormányzata miért nem egyeznek meg, hogy BP lecsatolja magáról a közlekedésfejlesztést ,tömegközlekedést (finanszírozását)?

...És minden választáskor menne a népvándorlás!

"Zseniális ötlet"! :DDDD

"az is kevesebb lenne, mint a mamut BKV fenntartása"

Ja látjuk, hogy az állam milyen jól vezeti a MÁV-ot. Biztos sokkal hatékonyabb lenne minden állami fenntartással...

Budapest tömegközlekedését nem csak Budapest használja.

Egy hosszútávú megállapodás kellene az államtól, hogy stabilan a következő 20 évben ennyivel száll be. És ha ez meg ez történik, akkor természetesen felülvizsgálja és emeli a keretösszeget.

Tarlós alatt is 3 évente csődközelbe került a BKV/BKK. Akkor az állam juttatott valami könyöradományt.

A megoldás az lenne, ha normálisan beszállna a finanszírozásba az állam és nem kénye-kedve szerint adni egy kis pénzt néha.

És ezek mellett egy integrált Budapest+agglomeráció közlekedést kéne bevezetni. Értelmetlen, hogy a MÁV+HÉV, Volán és a BKK külön-külön tevékenykedik, amikor ennek egy koherens rendszerben kéne működnie az agglomeráción belül.

#12 Van ilyen hosszútávú együttműködési szerződés, ez alapján kapja a BKV is az éves támogatását. Ez az ami nem szokott elegendő lenni és ki kell egészíteni.

Normálisan beszáll a finanszírozásba az állam, és az államnak az összes többi tömegközlekedésbe is be kell szállnia, más települések saját tömegközlekedésébe is meg a helyközi közlekedésbe is. Budapest kapja a legtöbb támogatást a tömegközlekedéshez, pont mert ezt használják legtöbben a budapestieken kívül mások is.

[link]