A helyközi tömegközlekedés racionalizálása (MÁV, Volán összevonása) miért késett évtizedeket?

"Aki nem tudná, mostmár a MÁV személyszállítási üzletága birtokolja a Volánbuszt."

Nem, hanem a MÁV zrt, mint amúgy a pályafenntartásért felelős birtokolja mindkettőt.

A személyszállítási "üzletág" az a MÁV-START.

", végül pedig a Volánbusz a MÁV Start tulajdonába került"

Ezzel szemben a cikk:

"2020. július 15-től a Volánbusz Zrt. tulajdonosi joggyakorlója a MÁV Zrt. lesz"

Nem, hanem a MÁV Zrt tulajdonába került, ezért beszél róla Homolya Róbert és nem Kerékgyártó József.

"A személyszállítás szervezése egy központból történik."

Itthon is és a központot úgy hívják, hogy KTI, illetve, hogy ITM.

A helyközi közlekedés sok településen egyben a helyi közlekedés eszköze is, de fontos a munkába, iskolába járásnál is. Ha egy település egyik végében laksz és onnan a buszmegálló van közelebb, akkor természetes, hogy ellenkezel ha azt meg akarják szüntetni, mondván menj vonattal, ha az amúgy helyközi közlekedésben ugyanazokkal a településekkel köti is össze mindkettő. Meg persze fordítva is igaz, ha valaki a vasút mellett lakik és megszokta, hogy vonattal közvetlenül el tud jutni a számára fontos településekre, gyorsan - csak ritkábban indul - akkor nyilván nem akar helyette busszal menni, ami kényelmetlenebb neki, nehezebben viszi a csomagokat rajta stb.

A párhuzamos közlekedések nem véletlenül alakultak ki, sok helyen a vasút volt a régi és utána lett buszjárat is ahogy több lett a jármű. A busz több helyen megállhat a településen, közelebb lehet a lakóhelyükhöz, kevesebb utasra van a busz tervezve, ezért gyakrabban is mehet - így vonattal kevesebben utaznak esetleg ma már. Miközben a vonatközlekedés egy ben egy nagyobb útvonal része, nagyobb városokat, csomópontokat köt össze, így mindenképpen fenn kell tartani - ha pedig megy rajta szerelvény sokszor, akkor miért ne menne olyan is amiről azon a településen is le-fel lehet szállni. Igen hülyén néz ki ha van a településen vasúti közlekedés, de a vonatok nem állnak meg, csak átszáguldanak, mondván a buszt választják a lakosok többen, menjen mindenki azzal.

Ráadásul vannak helyek, amiket bizonyos időjárási viszonyok között a közutakon nem mindig lehet megközelíteni, a vonattal viszont igen (vagy fordítva), akkor is érdemesnek látták a helyiek megtartani az alternatív közlekedési lehetőségeket, ha már rég nem volt megtérülő a fenntartása a kevés utas miatt.

Az utóbbi évtizedekben egyre több embernek lett azonban saját autója a kisebb településeken is, tehát már nem ugyanaz a helyzet, mint régebben. Minden gond nélkül tudom én is kocsival kivinni 6,5 perc alatt a vasútálomásra a gyerekeimet, nem kell hogy gyalog menjenek 47 percet vagy buszra várjanak, ami helyközi járatként a várost is körbejárja, mert az a helyi járat is egyben - és így 39 perc alatt ér el tőlünk a vasútállomáshoz.

A párhuzamos közlekedések felszámolása mindig sok kellemetlenséget okoz az ott élőknek, ezért nyilvánvalóan megpróbálják azt elhúzni. Mostanra sikerült megtenni pár helyen, ennyi.

eléggé zavaros a mondókád kérdező... nem a Kuhár Bence vagy?

a fele sem úgy van ahogy gondolod.