Az EU miért szabályozza ilyen eszetlen módon az autóipart?

Főként, az európai kibocsátási normák szabályozására gondolok.

Autóiparban dolgozom, mindig hüledezek ezeken a logikátlan szabályozásokon.

Természetesen, én sem értek egyet azzal, hogy egy 2016-os common rail dízelmotor úgy füstöljön, mint azok a piros MTZ traktorok, amikről faluhelyen sokat látni.

Ezeket a normákat olyan emberek hozzák, akik nem értenek hozzá, közelében sem jártak autóiparnak, max látták a TV-ben.

Teljesen érzelmekre alapozva állapítják meg, hogy 2020-ra mondjuk a CO-nak 0,3 g/km-nek kell lennie.

Olyan feltételeket szabnak, amiket nem, vagy csak hatalmas ráfordításokkal, fejlesztési költségekkel lehetne kifejleszteni.Ki szeretné, hogy egy Clio vagy egy Polo 8 millió forinttól kezdődjön?

Emiatt, a gyártók kénytelenek csalni.

Pont annál a cégcsoportnál, ami érintett ebben a "családban".

Nem egy ember mondta, hogy "hú ezeknél a csalóknál dolgozol."

Persze, aki nem dolgozik benne, nem ért hozzá, annak hiába magyarázza az ember.

Ezek miatt a nevetséges emissziós szabályzások miatt, olyan groteszk koncepciók is születnek, mint 3 hengeres 1000 köbcentis Skoda Octavia, turbófeltöltővel.

Ugyabár, az Octi nem egy kicsi autó.

Az egyszeri európai ember, eddig azért vett benzines autót, mert kisebb volt a hibalehetőség, alacsonyak voltak a szervizköltségek, cserébe többet fogyasztott, mint egy dízel.

De, így, már egy benzines szerkezet is bonyolultabbá válik, drágul szervizelése.

Nem véletlen, hogy a benzines turbófeltöltő, sokáig többnyire, csak a prémiumkategória, vagy a nem prémium sportváltozatainak a privilégiuma volt.

A dízelautó pedig egy nagyszerű találmány, azoknak, akik sokat utaznak.

Egyáltalán nem olyan szennyezőek, mint amilyennek a média beállítja.

Ha annyira szennyezőek ezeket az autók, akkor Európában miért növekszik az emberek élettartama?