A Vilniusnál lezuhant DHL gép fegyvereket szállított?

Ezeket a kábeleket könnyű elszakítani, nem ritka. Egy lepottyant horgony és kész. A Vörös-tengeren is így csinálták.

A vezeték felrobbantása már más. Az egy nagyon masszív acél beton cső. És ott robbanóanyag volt, mivel hatalmas távolságokba kerültek a cső darabjai. Nyilt titok, hogy az ukrán banda volt, csak az a kérdés, hogy kinek a segítségével. Talán most akire rákenték végül a robbantást az már egy amúgy is sitten ülő ukrán magas rangú valaki. Tehát a gyanusítottak között sincs orosz.

A repülő általános csomagot vitt, valószínű jó sok TEMU és Shein csomagot, meg a postákat. A repülése is teljesen normális volt, kicsit hamarabb szállt le valamiért. Az idő tiszta volt, szóval szabad szemmel is láthatták a pilóták, hogy hol vannak. Egyszerűen nekirepültek a talajnak. Tehát nem az oroszokat kell megkérdezni, hanem az életben maradt személyzetet, hogy mi a fenét csináltak az utolsó 5km-en. Hogy nem látták, hogy meredekebben süllyednek, mint kéne.

Nem derítettek ki semmit. Ezt mondtam, TEMU, Shein és VERTX, ugyan az. Onnan is vehetsz ruhát, táskát, túrafelszerelést... egy online webáruház, black friday keretében vehetsz kacatokat (csak nem olyan sok témakörből) ott is, csak nyilván jobb minőségben, mint a TEMUn.

Ráadásul ott vannak az M400-ak vagy bármely más katonai repülőgépek, Litvánia NATO tag, nem kell nekik csempészni semmit, fel-le szállnak a katonai gépek. Ott vannak a SAC Boeingok is, katonai légiszállítmányozásért vannak, Magyarország üzemeli őket a pápai reptéren, Litvánia a SAC tagja, erre van. Tehát 10 ezer TEMU csomag között találni 1db VERTX dobozt, amiben farmer gatya volt és túrabakancs, elég nehéz katonai felszerelésnek mondani. Nyilván lehet az oroszok ezt fogják mondani.

A repülő nem állt bele a földbe. Ezt is mondtam. Egyszerűen alacsonyabb siklópályán voltak a végső egyenesben. Nem lezuhantak, letették a gépet, 1km-rel korábban értek földet. Az okot nem tudjuk, de a repülő végig irányítás alatt volt. Emiatt nem haltak meg.

A hadianyag Washingtonból megy (többnyire) a Ramstein légi támaszpontra (Németország). Másik eshetőség, ami nagyon gyakori, Rzeszów (Lengyelország). Itt is megy rengeteg katonai repülő, de sokszor az USA egy charter járatot bérel az Omnitól, ők direkt különböző kormányzatoknak dolgoznak, akár legyen katonai személyzet vagy hadianyag. Itt vonatra rakják, és úgy megy be Ukrajnába. Konkrétan szinte minden vasúton megy, gyorsabb és hatékonyabb. Kamionokon többnyire segélyek mennek, de azok is vihetnek hadianyagot bizonyos körülmények között, nyilván nem nagy mennyiségben.

De a DHL nem is vihet ilyen csomagot, de itt most erről tényleg szó sincs, hiszen látjuk a lezuhant repülőn 20 tonna csomagból egyetlen egy papirdobozra mondják az összeesküvés hívők, hogy katonai, miközben az emagról katonaibb dolgokat lehet rendelni.

Te nem láttál még földbe álló gépet. A földbe álló gép egy kráter és kész, egy mély kiégett lyuk, ahol kb egymás mellett van a repülő farka és orra. Itt egy siklópályán mozgott lapos szögben. A "zuhanás" több kilóméteren keresztül tartott földközelben. A legvégén pedig nagyvalószínűséggel áteshetett, tehát alacsony sebességgel akarta megemelni a pilóta a repülőt, mert rájött, hogy baj van. Ilyenkor mindig bedől a gép, mert leválnak az áramlatok a szárnyról. Azért dőlt jobbra, mert balról fújt a szél. Aztán szépen a jobb szárny végig szántotta a földet, és szerencséjükre mivel nem a földbe állt a gép, a lendületet volt ideje "kigurulni" vagy inkább kisodródni a gép többi része, és minden valószínég szerint a pilótafülke eltávolodhatott a robbanástól.

Katonai cucc nem volt a gépen. Egy online webáruház egyetlen egy dobozáról van szó, amiben ruhák vannak. Ez senkinek sem számít fegyvernek.

Az amcsi katonai szállításról volt szó, ezek nyilvánosak. Az Omni légitársaság ilyen. Nem katonai gépek, sima utasszállítók vagy teherszállítók, de ezek szerződéses járatok, nem titkosak. Visznek katonákat és fegyvereket is, a katonai gépek mellett.

A nafta mennyiségére kitéve, valószínű hogy meg volt tankolva. A rövid járatokon nem szoktak tankolni a fordulóban, hogy időt spóroljanak. Nem lehet tudni, merre ment volna tovább, de könnyen előfordulhat, hogy bőven volt benne. De ha nem is, akkor sincs olyan, hogy üres a tank. A repülőnek fel kell készülni arra, hogy nem tud landolni. Múltkor Irán támadásánál egy rakás arab gép visszafodult a célja előtt, és volt bennük így is annyi plusz üzemanyag, hogy fél Európát vissza átrepüljék biztonságosan és nálunk, vagy Ausztriába landoljanak. Tehát a repülés szabályai nagyon szigorúak. Sosincs üres tank, több ezer font üzemanyag mindig kell legyen.