A sok akkumulátorgyár miatt, tulajdonképpen az EU a hibás?

Én járműipari beszállítócégnél dolgozok, fejlesztés területen.Azt kell tudni,hogy mostanában van egy kis pánik az üzletágban, ami a fluktuációt is növelte.

Aki ismeri ezen iparágat, tudja,hogy az EU hozott az utóbbi időben pár dilettáns törvényt, azaz 2035-től már nem lehet mai értelemben vett normális autókat forgalomba helyezni, hanem csak és kizárólag BEV (akkumulátoros, elektromos hajtás) autókat.Ez pedig átrendezi az egész ipart.

Amire számítani kell, tömeges leépítések, gyárbezárások, ja és a mérnökök, kvalifikált szellemi dolgozók sem ússzák meg.A Fordnál is be is rántották a fűnyírót.

Az Orbán kormányoknak meg védjegye ez a teljes vagy teljeshez közeli foglalkoztatás.Ez az egyik, ha ezt megakarják tartani, valamit csinálni kell, 2035 mindjárt itt van.

A másik a nyugati autógyártók lobbija, akiknek hatalmas igénye van aksikra,ha komolyan gondolják a tömegtermelést villanyautókból.

Nem azért írom,hogy védjem a Fideszt, de kvázi kényszerhelyzetben van.Az autóipar átrendeződik.

Mindez nem történik meg, ha az EU nem hoz ilyen dilettáns szabályozást, ami teljesen érzéketlen a fogyasztókra, autóvásárlókra nézve.

Ugyanis, vannak vásárlók, akiknek nem csak az a lényeg,hogy A-ból B-be menjenek.Kvázi az EU egyik leginkább piacellenes törvénye a 2035-ös törvény.

Ha közvetett módon is, az EU felelős ezért a sok hülye aksigyárért.

Ha valamiért, hát ilyen dolgok miatt kellene vétózni, nem pedig mindenféle jelentéktelenségek miatt, pusztán dacból.