Az 1. világháborús repülőgépeken, hogy lőttek?

Az első lövések kézi lőfegyverekkel, aztán persze beindult a fejlesztés.

Az németeknek sikerült összeépíteni az első légcsavarral szinkronizált géppuskát. Fokker E-I

(Anthony Fokker)

A légcsavarnak, amikor fent volt a gép, nem mindig kellett pörögnie.

Másrészt a gépfegyver az esetek többségében oldalra nézett, és lefelé-felfelé dönthető volt.

A bombázást pedig kézi ledobással csinálták.

Nézd meg ezen a linken a második képet:

[link]

Az előző válaszolók jól írták, de kicsit részletezném.

Tulajdonképpen arról volt szó, hogy a forgó légcsavar egybe volt építve a géppuska elsütőszerkezetével.

Amikor fordult, egy rajta lévő kis pecek mindig meg-megszakította a géppuska elsütőszerkezetét - így arra a töredék másodpercre, míg a lapát átfordult a fegyver csöve előtt, annak leállt a tüzelése. Ez a tűzgyorsaságban nem okozott változást, viszont lehetetlenné tette, hogy a fegyver olyankor lőjön, amikor a lapátokban is kárt tenne vele.

#3-ra

Fokker holland volt.

Gyakran hivatkoznak Fokkerre úgy mint a szinkronizált gépfegyver kifejlesztőjére, ami lehetővé tette, hogy a repülőgépek a forgó légcsavaron keresztül tüzeljenek. Jóllehet Fokker szerepe jelentős volt ennek a megoldásnak a kidolgozásában, ez a találmány számos korábbi fejlesztésen alapult.

1915. április 18-án Roland Garros francia pilóta gépét lelőtték, és német fogságba esett. Repülőgépe olyan deflektorral volt felszerelve, amely a légcsavarhoz volt rögzítve. Garros ugyan fel tudta gyújtani a gépet, mielőtt fogságba esett volna, azonban a gépfegyver és a légcsavar sértetlen maradt és a németek kezére került.

Ennek hatására a Luftstreitkräfte egy szinkronizált gépfegyver kidolgozását kezdeményezte, amibe Fokkert is bevonták. Azonban a történetnek az a része, hogy a tervezés, fejlesztés és összeszerelés mindössze 48 órát vett igénybe nem a tényeken alapul. Bizonyítékok vannak arra, hogy a Fokker vállalat már Garros gépének elfogása előtt hat hónappal elkezdett dolgozni ezen a koncepción.

A fejlesztés végeredménye Fokker Gestangesteuerung nevű vezérlő mechanizmusa volt, ami lehetővé tette, hogy a Fokker gépek gépfegyverei úgy lőjenek előre a légcsavar körén keresztül, hogy csak akkor tüzeljenek, amikor a légcsavar a tűzvonalon kívül van. Ennek a mechanizmusnak az alkalmazása a Fokker Eindecker gépeken vezetett a német légifölény megszerzéséhez a háború kezdeti szakaszában, amit a brit sajtó Fokker Scourge néven emlegetett.