Hogyan uralta le az F-16-os Falcon a vadászrepülő piacot ?

Ahogy a MIG-29 a keleti blokkban :) (a SZU-27 helyett)

Itt is ez a helyzet. Nem is mindenhova exportálták a Hornetet és a Falconhoz képest egy magasabb harcértékű ÉS drágább repülőgép-típus. A vevőknek meg mindenképpen kellett valami és abból a még elfogadható olcsóbbat választották (inkább 15 Falcon mint 10 Hornet elve alapján).

Egyébként a Falcon egy nagyon pöpec jó kis gép. Bár az exszovjet-típusokhoz képest kicsit kényesebb a karbantartásra, de üzembiztos, kipróbált, bizonyított, sokoldalúan használható és (relatív) olcsón üzemben tartható, a jó avionikával korrekt harcértéket képvisel.

[link]

Itt elég szépen leírják a különbségeket, amúgy meg az alapvető ok az ár. Az F16 olcsóbb, kisebb. Egy hajtóműves, kevesebbet eszik, és a legtöbb vásárló országnak nem volt szüksége ahhoz, hogy tudjon a gépük hordozóról üzemelni.

Az F-18 eleve sokkal komplexebb, robosztusabb vadászgép, tekintve, hogy hajófedélzeti üzemre tervezték. Ennek megfelelően egy egység ára nagyjából kétszerese az F-16-nak.

Az F-18-nak leginkább olyan helyeken van értelme, ahol sok a víz vagy hegység ami miatt szükséges a 2 hajtómű nagyobb biztonsága, hiszen 1 hajtóművel még hazatér, míg az F-16 hajtóműleállás esetén kuka. Igaz ez manapság egyre kevésbé fontos, hiszen a hajtőművek élettartama is kis túlzással örök élet +1 nap.