Így meg lehetne védeni a föld klímáját?

Nem elég. Ott vannak a gyárak, a vegyszerek, a szemét, és az olaj, ami a vizeinkbe kerül. A csomagolóanyagok (pl műanyag). A régi családiházak fűtési rendszere sem környezetkímélő, és vannak akik a szemetet is eltüzelik..

Elektromos autóra nem mindenkinek van pénze.

szerintem logikusabb lenne,ha nem 2x es áron adnák az elektromos autókat,hanem sza rért húgyért.

hogy jobban megérje azt venni.

de szerintem ki fogják futtatni a maxig és csak utána viszik le az árukat.

Nem lehetne.

Egyszer volt erről szó, hogy a járművek a szén-dioxid kibocsátás mindössze 10%-áért felelősek. Szóval ha ebből kivételek a céges kocsik illetve a buszok, akkor akkor is csupán 5-6% körüli az eredmény, ez még mindig nagyon kevés a megmentéséhez.

Kérdező

Szerinted az az áram, amivel az elektromos autók fognak menni, az honnan kerül beléjük?

Az elektromos autók globálisan több szennyezéssel járnak, mint a belső égésű motorok.

Egy szimpla autónál a kőolajat kitermelik, finomítják és a benzint elégeted az autód motorjában, a teljes energiáját felhasználva. Az elektromos autókhoz sokkal több elektronikára, jobb akkumulátorokra van szükség, ezekhez az alapanyagokat rendkívül szennyező módon kell bányászni, kinyerni, majd ezeket előállítani. Az elektromos áramot pedig vagy atomerőműben, vagy hagyományos erőművekben állítják elő szén vagy kőolaj származékok, esetleg földgáz vagy biogáz elégetésével. A termelt áram eleve veszteséggel képződik, annak eljuttatása a fogyasztóhoz is veszteséggel jár a hálózaton, aztán megint veszteséggel lehet vele az akkumulátorokat feltölteni, majd újabb veszteség amikor a járművet meghajtja. A környezetbarát energiatermeléshez szintén nagyon sok energia és szennyező ipari műveletek vezetnek, majd egy rakás veszélyes hulladékot képez.

Mindeközben a magánautók üzemanyag felhasználása eltörpül a repülőgépek, tengerjáró hajók, mezőgazdasági gépek és a teherfuvarozás üzemanyag felhasználásához képest.

Kérdező, sok szennyezést meg lehetne vele spórolni, ellenben rengeteg egyéb következménye lenne. Te megpróbálsz a te világodból és ismereteidből kiindulva ötletelni, csakhogy ez nem elég. A világ jelentős részén most sem a személyautók uralják a terepet, hanem gyalog, biciklivel vagy tömegközlekedéssel kénytelenek utazni, mégis a legnagyobb szennyezők közé tartoznak, mint India.

Az ötleted pont olyan, mint abban hinni, hogy ha itt Európában betiltjuk az eldobható műanyagokat, attól majd "megmenekül a Föld", miközben az itt elhasznált eldobható műanyagoknál ezerszer többet használnak el a világ más pontjain.

Inkább azt kellene elérni, hogy minél kevesebbet utaztassuk a termékeket. Hogy ne akarjanak itt lengyel krumplit, spanyol paradicsomot meg kanadai száraz babot venni vagy hogy ne mindent Kínából hozzanak csak mert olcsóbb. Nem kellene a pálmaolaj termelését támogatni, hanem inkább arra kellene pénzt adni, hogy NE vágják ki az ottani ős erdőségeket. Stb. stb. Ezek is csak kis példák - ezek közé persze beférne az is ami a te ötleted, de mindig figyelni kell arra, hogy szélesebb képet kell nézni, nem csak magát az ötletet.

A megoldás a távolságok csökkentése, nem az elektromos autók bevezetése. Ha mindenki 100 emeletes lakóépületekben élne, akkor egész Budapest bejárható lenne gyalog 10 perc alatt. És most biztos arra gondolsz, hogy mekkora tömegnyomor lenne, hát nem: ha tízszer annyi népsűrűség mellett tizedannyi időt tölt mindenki az utazással, akkor pontosan ugyanannyi ember lenne az utcán egy időpillanatban. Nem csak az utazás oldódna meg, hanem a fűtés is, a nagyobb népsűrűség hősugárzása miatt kevesebbet kellene erre is költenie az embereknek. Meg az albérletre, lakásárak is esnek, a munkakeresés is könnyebb lenne.

Budapest nevetségesen alacsony népsűrűségű egy fővároshoz képest, bár Európa általánosságban nagyon rosszul áll ezen a téren. Mindenki ki akar költözni az agglomerációba a "természetközeliség" miatt, és nem is sejtik, hogy ezzel okozzák a legnagyobb kárt a természetnek.