Miért fullad a fűkaszám?

Ha a karbi tiszta,membrán nem kemény,nem szakadt,a béka szelepek is jól működnek,akkor nézd meg a membránt működtető csatornát ,hogy ott, nincs e dugulás. Levett karbinál látható. A beömlő alatt és a karbiban van egy apró furat.Azt egy damillal átpucolni a hőhatároló bakelittel együtt.A tömítés és a bakelit visszarakásakor ügyelni kell ,hogy ez a furat akadály mentesen átjárható legyen. A keverék arány akár milyen olajjal sem lehet szegényebb mint a gépkönyvbe leírtak.Dúsabb lehet, az ötvenes helyett 40-es.Az 50-es nem ajánlom egyikhez sem,az etanolos benzin miatt,meg a 40-es is tisztán ég el a szintetikus olajjal.Az 25-öst meg már felesleges még jobban dúsítani olajjal.A benzinnel szezononkénti használat mellett nincs baj,a maradékot a szezon végén beletöltöm az autóba.Mindég annyit kell egyszerre olajjal kikeverni kb,mint amit elhasználok az adott munkára.

Kövezzetek meg, de sohasem öntöttem a kocsiba a maradék benzint. Évekig Stihl fűkaszám, Husqvarna láncfűrészem volt, de ha fél tank benzinnel letettem a szezon végén, a következő szezonban ugyanúgy első rántásra indultak ugyanazzal a benzinnel.

Oké, de melyik benzint? Én a sokat savazott Moltól veszem a leghiperszuperebb 100+ eveneogeomeo csodát, az tényleg való időszakos használatú pici gépekbe. 5% etanol talán? Ilyen feljavító adalékkal röhögve áttelel, meg szerintem anélkül is. Max kicsit szidni kell tavasszal első indításkor. De azt is csak az ősz végén ráöntött 2T olaj miatt, hogy ne korom legyen, inkább legyen füst!