Milyen a váltókezelői tanfolyam és munka valamint mit takar a MÁV álláshirdetéseinél a telepi vasúti járművezető?

A vasút veszélyes üzem, az ott dolgozóknak rendszeresen vizsgázni kell, és elég szigorú elvárások vannak.

Mégis, szerunted egy váltó kezelőnek mennyire kell ismerni az előírásokat?

Egy szabálytalan művelet után történhet baleset, és nem is katasztrófára kell mindjárt gondolni, csak mondjuk egy tolatás közbeni szabálytalanságra, amiből milliós kár lett...

A bakter nem egy túlképzett személy, de még tölük is megkövetelik a szabályok ismeretét, és bem elég egyszer valahogy átcsúszni a vizsgán, néhány hónap múlva ismét vizsgázni kell (minden munkakörben a vasútnál)

Szia!

Én nemrég vagyok túl a váltókezelői tanfolyamon.

Nekem semmilyen előképzettségem nem volt, a tanfolyam elején zsinórban megrántottak a dogákon (kútfőből kb 65% volt a rekordom), sajnos idézve az egyik tanáromat "nem polgári iskola" tehát az nem jó ha saját szavaiddal próbálod mondjuk a szabadlátás fogalmát elmondani, mert ja azzal az elvi hibát kockáztatod.

Na engem már a csomópontom szőnyeg szélére állított a rossz jegyeim miatt hogy szedjem össze magam sat sat.

Hát az hogy idáig eljutottam sajnos bőven annak köszönhető hogy végig kipuskáztam az összes dogát/vizsgát (igen a KTI-s nagyvizsgát is).

Hát ja gyomor kell hozzá (márha nem vagy járatos ebben). A tanfolyam szerintem túl rövid ahhoz hogy egy utcáról jött ember magabiztos tudást tudjon megszerezni ennyi idő alatt.

Amúgy ha vidékről fogsz bejárni és nem vagy koleszos akkor jó ha tudod hogy piszok sok pénzed üzemanyagra fog elmenni mert vannak olyan helyzetek amit vonattal nem lehet megoldani. Pl.: Tanfolyamon vagy Pesten szerdán, csütörtökön mentori nap Pécsett, pénteken ismét ott kell legyél Pesten.

Hát nemtudom anyagilag/morálisan/mentálisan kimerítő három hónap előtt állsz röviden...

(Várj a poén még hogy nem mondhatsz csak úgy fel ha eleged van a tanfolyamból, ugyanis akkor a képzési költségeket leverik rajtad (140 ezer ha jól tudom)).