Td valaki olyan példát mondani bárhol a világon, hogy metróvonalat összekötöttek elővárosi vasúttal?

Én úgy tudom, sem az infra, sem a járműpark nem lesz teljesen új. A jelenlegi metró szakasz nemrég lett felújítva, az marad, csak meghosszabbítják a metró jellegű üzemet. Az Alstom szerelvények is maradnak (a meghosszabbított) metró jellegű üzem kiszolgálására, a felsővezetékes (HÉV) üzembe is kijáró szerelvények lesznek vadi újak, amik metró rendszerben és felsővezetékről is tudnak majd menni.

Összekötés akkor lenne ez, ha az Örsön kereszteződés felett vagy alatt építenének egy vágányt a meglévő metró és HÉV közé és kész. Ennek nem lenne sok értelme. Itt valójában a metró meghosszabbításáról lenne szó a jelenlegi HÉV nyomvonalán. Nem hinném, hogy a jelenlegi HÉV vágányokat meg akarnák tartani, az állomások áthelyezése is tervben van, tehát gyakorlatilag új vonalat építenének a régi helyén. Annyi, hogy valószínűleg Rákosfalván túl más jellegű lenne a vonal, ritkább menetrend és mondjuk lennének szintbeli kereszteződések.

Ja és harmadik sínes rendszernél is lehet szintbeli kereszteződést kialakítani, lásd Berlin S-Bahn: [link]