Átlagosan milyen sebességgel halad a 3-as metró?

AVR-rel PA (automata vezetés) üzemmódban 74, CMC (ellenőrzött kézi vezetés) 77 km/h fölött fékez be a leggyorsabb állomásközben (Gyöngyösi-Kapu mindkét vágány).

De jelen pillanatban már egy hete a teljes vonalas 60 km/h korlátozás van, és több helyen van 40 km/h-s lassújel.

Igen sajna a 3-as metróvonalon a rossz pályaviszonyok miatt. Egy folyamatosan csipogó hang tájékoztatja őket és folyamatosan csipog. Több vezető is panaszkodott, hogy nem tud a munkájára összpontosítani pont emiatt. A 2-es metróvonalon ketten vannak a vezetőfülkében, a metróvezető és a segédvezető. A metróvezető vezeti a metrót, a segédvezető nyitja zárja az ajtókat, valamint kezeli az utastájékoztatást is. Mindemellett felügyelik egymás munkáját. A 3-as metróvonalon a vezető felügyeletét az AVR végzi, ezért ott csak 1 vezető van. Én 9 évesen voltam a 3-as metrón a vezetőfülkében. 5 metrótípust ismerek kb.: 81-714 (vizipók), Ev, EvA, EV3, 81-717. Az utóbbi 2 Működik AVR vezérléssel is. A 2-es vonalon 70 km/h, a 3-as vonalon 80 km/h a megengedett legnagyobb sebesség.

Igen sajna a 3-as metróvonalon a rossz pályaviszonyok miatt. Egy folyamatosan csipogó hang tájékoztatja őket és folyamatosan csipog. Több vezető is panaszkodott, hogy nem tud a munkájára összpontosítani pont emiatt. A 2-es metróvonalon ketten vannak a vezetőfülkében, a metróvezető és a segédvezető. A metróvezető vezeti a metrót, a segédvezető nyitja zárja az ajtókat, valamint kezeli az utastájékoztatást is. Mindemellett felügyelik egymás munkáját. A 3-as metróvonalon a vezető felügyeletét az AVR végzi, ezért ott csak 1 vezető van. Én 9 évesen voltam a 3-as metrón a vezetőfülkében. 5 metrótípust ismerek kb.: 81-714 (vizipók), Ev, EvA, EV3, 81-717. Az utóbbi 2 Működik AVR vezérléssel is. A 2-es vonalon 70 km/h, a 3-as vonalon 80 km/h a megengedett legnagyobb sebesség. A sínek között található az AVR szőnyeg, ami rádiófrekvenciával vezérli a szerelvényt, a vezetőnek csak egy gombot kell lenyomva tartania, addig, amíg a lámpa nem világít, utána az állomásra való befutásig csak a felügyelet a feladata.