Túl sok autó van az utakon nem kéne arra ösztönzözni az embereket, hogy tömeg közlekedjenek vagy biciklizzenek?

Nem kell.

Mert az autósokból sokkal több bevétele van az államnak, mint a tömegközlekedőkből.

Reggelente olyan fullon vannak az utak, a tömegközlekedési eszközök nagy része, hogy az komoly. Az ótókban nagytöbbségében egyedül tespednek...

A kerékpározáshoz azonban továbbra is fontos lenne nem elfelejteni a kreszt.

Szerintem már volt egynéhány kezdeményezés a tömegközlekedés vs. kerékpáros átterelésre, de nem ért sokat.

# 10

Leírod, miért szar a tömegközlekedés, csak az autódban ülve pont azt nem veszed észre, hogy ezek elég nagy részben azért vannak, mert a sok autó tönkreteszi a nagyvárosok közlekedését.

Igen, az, hogy tömegnyomor van, annak az az oka, hogy még a villamosok sem tudnak normálisan, egyenletesen haladni egymás után, nemhogy a buszok. Részben ugyanezért van, hogy 10 km/h a villamosok átlagsebessége. A külön sáv még nem garancia, hiszen minden járat keresztez más útvonalakat, ahol mit ad isten, autók közlekednek, de dögivel.

Ha csak azok hajtanának be a most jelentősen leterhelt helyekre, akiknek tényleg szükséglet, akkor normalizálódna a forgalom, és hirtelen be tudna gyorsulni és jobb lenne a tömegközlekedés. Nyilván lenne még mit tenni, most azonnal nem tudna mindenkit elvinni a tömegközlekedés, de ha normálisan át lenne gondolva, akkor igen.

Komolyan, érdemes lenne néha szétnézni a városban, milyen durva késések jönnek össze 1-1 tömegközlekedési vonalon, csak hogy az autósok jobban érezzék magukat, hogy a busz/villamos is a dugóban áll. Mindeközben teljesen aránytalan, mert 1 busznyi embert kb. 50-100 autó szállít el, ez forgalmasabb vonalakon azt jelenti, hogy teljesen aránytalan, hogy egyáltalán engednek arrafelé autókat közlekedni.

Tömegnyomor a járdán vajon miért van? Mert nincs hely, mert ahol nem az autók mennek, ott parkolnak, így pár frekventált hely kivételével egyszemélyes járdákkal van tele a város. Ehhez kapcsolódik, hogy akinek tényleg szüksége van valahova leparkolni (áruszállítás, munkások, költöztetés, stb.), az nem tud, mert a budapestiek 90%-a az utcán parkoltatja az autóját, amikor épp nem dugót csinál vele.

A szmog egy dolog. Ha minden autót elektromosra cserélnek, a helyzet akkor sem lesz sokkal jobb. Az autót nem Budapest méretű városokban történő közlekedésre találták ki.

Az, hogy vannak más problémák, miért jelenti azt, hogy ezzel nem kell foglalkozni?

"Nem, mert a jóléti társadalmak egyik fő jellemzője a mobilitás, azaz hogy az emberek autóval járnak."

A mobilitás nem egyenlő az autóval járással. Az autó egy nagyvárosban a legtöbb embernek csak egy kényelmi eszköz, plusz státuszszimbólum.

14-es

Egyeseknek igen, másoknak nem. Az autó még mindig akkora szabadságot ad egy városon belül is, mint semmi más. Még a bicikli sem.