Miért nem csinálják meg Soroksár vasútállomás és a Nagykőrösi út között a Nagy-Burma vasutat? Most hogy nemrég megnyílt az IKEA a teherforgalom iránti igény is indokolja a helyreállítását.

Biztos vagy ebben, hogy a vonat minden esetben gazdaságosabb és környezetbarátabb?

Ha gazdaságosabb lenne akkor valszeg azzal szállítanának, de én még egy IKEAban sem láttam iparvágányt. Szerinted miért?

Nézzük a másik oldalról. A Soroksár - Ikea szakasz az közel 3km, ezt ha rendesen rendbe akarjuk szedni akkor néhány száz millió forint.

Az Ikeának elég sok gyára van,Hultsfredből fél millió alatt hazajön egy ramokány kamionnal, a dél-lengyel gyárból meg vagy 250 000-ből ( max). Csak a felújítás árán ide lehet szállítani több ezer kamionnyi árut. Az Ikeának megérné a felújítás? Háát nem nagyon. Fizesse az állam? Egy multinak? :D :D

De tegyük fel fel van újítva a Burma eleje. Egyszerre nem jön egy vonatnyi áru az Ikeába, így egy-két vagont vagy Ferencvárosból vagy a soroksári úti rendezőből vagy a Bilkről kell kihúzni Soroksárra és onnan az Ikeába. Szerinted ez ingyen van? Két ilyxen kocsimozgatásért elkérnek annyit, amennyiből kamionnal elhozol egy rakományt Lengyelországból :)

Ezért nem szállítanak kiskereskedelmi mennyiséget vonattal, mert drága. 10-50-100 000 tonnák nagy távolságú szállításánál viszont már olcsóbb, mint a közút.

Azt hittem, az Atlanti óceán feletti híd ötletét már nem lehet überelni, de ez kb. ugyanaz a kategória.

Mindig vicces, amikor fotelközgazdászok kezdik kitalálni otthonról, hogy mi lenne a gazdaságos.