Szerintetek jobb lenne a 4-6-os villamost levinni a föld alá, metrót csinálni belőle?

Alapvetően nem lenne hülyeség, mert a forgalom igen csak indokolná. De technikailag nem kivitelezhető, mert túl sok minden van a vonalán a föld alatt, ami miatt nem férne be.

"jelenleg csúcsidőben kb. 10 percenként jön villamos, de akkor egymás után 3 is"

Biztos valami alternatív valóságban élek, de ez nagyon nincs így. 10 perc, ne vicceljünk már. Csúcsidőben 1-2 percenként jön a villamos, persze tény, hogy némelyik fenn tud akadni egy lámpánál, és akkor akár 3 percet is kell rá várni, de hol van még az a 10-től?

"A körúton a villamossínek helyén ki lehetne alakítani még egy sávot az autóknak"

Nincs szükség ilyesmire, így is túl sok autó megy a belvárosban, éppen kipaterolni kéne onnan őket, nem még többet bevonzani.

Egyrészt a 4-6-ost nagyon sokan használják csak néhány megálló erejéig, ahol a gyors fel-leszállás fontos az átszállások miatt, ha leviszed a föld alá, az az átszállási időt növelné.

Másrészt nem csak azért nem célszerű plusz sávval növelni az autó áteresztő kapacitást, mert így is túlterhelt a belváros, és jobb lenne kiljebb hagyni az autóforgalom nagy részét, hanem azért sem, mert ha megnöveled a kapacitást, valamely másik szűk keresztmetszeten még nagyob dugók lennének, mivel több autót engedtél be a belvárosba.

A 4--es 6-os vonalán a villamosüzem ellen és a metróüzem mellett egyedül a rendkívül nagy utasszám szól, a többi szempont (pl. kis megállótávok, könnyen megközelíthető megállók, jellemzően rövid utazási távolságok stb.) alapján a villamosüzem a helyi adottságoknak megfelelőbb. Ezen felül a nagykörút alatt húzódó főgyűjtőcsatorna miatt csak mélyvezetésű vonal alakítható ki, ráadásul komplikáltan megépíthető állomásokkal (amik mélységük miatt megint csak kedvezőtlenek a rövidtávra utazóknak)

A körúti villamos kapacitásproblémáinak kezelésére a legkézenfekvőbb megoldást a szentendrei és csapeli/ráckevei HÉV-ek földalatti összekötése (azaz a tervezett 5-ös metró) jelentené, mely jelentősen tehermentesítené a 4-es és 6-os villamosvonalakat, egyben közvetlen, gyors belvárosi kapcsolatot teremtene számos agglomerációs vagy külvárosi lakosnak.