Mi baj van a BKK/BKV-val?

Én sem értem mit rinyálnak.

Ha összehasonlítjuk a 2010-es állapottal, ahhoz képest rengeteget fejlődött a budapesti tömegközlekedés.

Nyilván vannak bakik és hiányosságok, de a járatsűrűség és a lefedettség átlagon felüli, a járművek nagy része alacsonypadlós és klimatizált, a bérletárak is elég barátiak.

Azért a rinyálás és a jogos kritika között van különbség.

Abba a hitbe sem nagyon érdemes esni, hogy a BKK egy profitorientált vállalat. Ez papíron valóban igaz, de mégis hatalmas önkormányzati és állami hátszele van, ráadásul a budapesti közösségi közlekedés mindenképpen közügy.

Attól én is agyf***t kapok, amikor a BKK kiírja a Facebook oldalára, hogy xy járat ideiglenesen nem közlekedik, és jön a sok proli troll a hisztijével, hogy "szar a BKK", meg "negyed órája várok a pótlóra" és hasonló értelmes hozzászólások. Viszont a BKK nem egy tökéletes vállalat, rengeteg gond van vele, amiket teljesen jogos szóvá tenni.

A BKK nem profitorientált, hanem közösségi közlekedési cég, amely a legtöbb nagyvárosban a világon minuszos.

Amiért viszont tényleg lehet rinyálni, az értelmetlen kiadások, ami egy átlag pesti embert már nem szúr szíven, látva a többi pénzherdálást országosan, tetszik vagy sem.

Mindazonáltal, tényleg sokat fejlődött a géppark, és úgy látszik a járatok sűrűségét, "csatlakozását" talán tényleg értelmes közlekedésmérnökök állították össze.

Aki pedig csak panaszkodni tud a pesti tömegközlekedésre, javaslom, menjen el egy vidéki városba, és miután egy lekésett busz után rádöbben, hogy nem 5 perc múlva jön a következő (valamint a bérletárak már nagyon közelítenek a BKK-éhoz), akkor majd meghallgatom a rinyáját mégegyszer.

- Nincs takarítás.

- Nincs karbantartás.

- Bunkók a dolgozók.

- Ritkán járnak a járatok, emiatt gyakran tömegnyomor van.

- Múzeumba való járművek járnak, némelyikük életveszélyes állapotú.

- A jegyár viszont európai színvonalú.