Mely vasútvonalakat kellene felújítani a közeljövőben?

Nyíregyháza-Mateszalka, Nyíregyháza-Vasarosnameny

Illetve nem ártana SzSzB megye és a romániai Szatmár megye közlekedési kapcsolatait is fejleszteni, ugyanis nonszensz, hogy a két, egymástól mindössze 90 km-re fekvő megyeszékhelyről csak Debrecenen át, kb. négy óra alatt lehetséges eljutni egyikből a másikba.

Egyetértek az előttem szólóval, az Nyh-Namény és Nyh-Szalka vonalak nagyon leromlott állapotban vannak, a maximális 80-as sebességet szerintem sehol nem érik el, de van a pályán 30-as és 20-as lassújel is a rossz pálya miatt, 60 kilométert 100 perc alatt megtenni pedig már tényleg vicc.

A Debrecen-Szalka vonal is hasonló állapotban van, ott a pálya talán jobb, de a vonatok sokkal rosszabb állapotban vannak és az utazóközönség sem túl bizalomgerjesztő. De az összes Kelet-Magyarországi mellékvonalra ez jellemző sajnos, karbantartás 0, az utasszám csökken mert busszal gyorsabban megközelíthető bármely falu vagy város a vasút mentén, egyszer aztán ezek is ugyanarra a sorsra jutnak mint elődeik, amiket bezártak (illetve hivatalosan szüneteltetnek) 2009-ben. A szomorú csak az, hogy a vasút mentén közlekedő buszok mindig tele vannak, és szerintem szívesebben választanák az utasok közül sokan a vasutat, ha nem 30 km/h lenne az átlagsebesség.

Szóval összegezve 113, 116-os vonalon kéne leghamarabb a pályát felújítani szerintem, illetve a 110-es vonalon a pályán kívül a szerelvényeket is, bár azokat lassan már csak beolvasztani érdemes.

Szerintem leginkább a 142-es vonalat, meg a kelet magyarországi vonalakat kellene (amiket #1 is írt) Nevetséges hogy 40-el döcög a vonat.

Illetve a nyugati környékén hogy nagyobb legyen a pálya kapacitása, hogy a 2es vonalról, illetve az általam írt 142es vonalról ha mondjuk tegyük fel megvalósulna, beférjen a több vonat a nyugatiba.