Miért vannak ilyen sűrűn a metró megállók?

Egyszer menj végig a metrón csúcsidőben, vagy forgalmasabb időszakokban, és egyből mnegérted, hogy miért vannak ezek a megállók.

A "ki lehetne húzni pár megállót" ötletre meg csak annyit jegyeznék meg, hogy ha az olyan egyszerű lenne, már rég megcsinálták volna. Szerinted csak neked jutott már eszedbe, hogy kellene valamit kezdeni a metróval?

Mert a budapesti metró nem metróként épült.

Más helyeken a metró nagy távolságot gyorsan tesz meg, egymástól viszonylag távoli állomásokkal; melyekre a villamosok hordják rá az utasokat.

Nálunk ezzel szemben a metrót a villamos helyett építették.

És az is közrejátszik, hogy Ferihegyig vitték volna a síneket, és így maradt a belvárosi szakasz. A 4-es metró vonalán szintén sűrűbbek az állomások, de az eredeti terv szintén csak részben valósult meg. Bár van egy-két megálló, amit itt is elhagyható lett volna.

A kelenföldi pályaudvart korábban úgy tervezték, hogy ki volt hagyva két vágány helye, a metrónak. Ezért nem volt a "régi" Kelenföldön 7. és 8. vágány, KÖKI-hez hasonlóan valósult volna meg az intermodalitás. Eltelt pár évtized amire megvalósult, és nem a régebbi tervekhez hasonlítóan.