Milyen okokkal szoktak a MÁV-nál egy-egy kocsit lezárva közlekedtetni?

Előre megrendelt, nagyszámú csoport utazására fenntartott kocsi is lehet.

Iskolai kirándulásoknál volt erre példa, hogy a tanulók ne az egész vonaton szétszórtan találjanak ülőhelyet

KÜLÖNKOCSI

Egyedi megrendelésre a vasút vállalja különkocsik közlekedtetését a menetrend szerint közlekedő vonataiba besorozva, belföldi és nemzetközi viszonylatokban egyaránt. A különkocsik megadott útvonalon történő továbbítása több vonattal – a kocsi átsorozásával – is lehetséges. A különkocsik közlekedtetésének lehetőségeit az üzemi és forgalmi viszonyok szabják meg.

Az ülő-, fekvő-, és hálóhelyes kocsik mellett – amennyiben az adott vonatban való közlekedtetése lehetséges – különkocsiként bármely személykocsi típus igényelhető, beleértve a speciális célú járműveket is (komfort kocsi, kerékpárszállító kocsi, mozgássérült-szállító kocsi, étkezőkocsi, stb.)

Szokott olyan kenni, hogy sérült egy üvegtábla, és inkább lezárjuk, nehogy berobbanjon, és megsérüljön valaki. Ha pl az összes ajtó rossz, akkor is lezárva megy. Ha energiaellátó hibája van és nincs hűtés vagy fűtés akkor is. (Nyilván klímás kocsin).

Van olyan hogy olyan sérülése van a kocsinak, amivel továbbítható, de nem utasokkal, pl rázakodik a forgóváza, vagy annyira meglaposodott, higy zavaróan üt.

Bizonyos esetekben az utasítás is előírja hogy lezárva kozlekedjen.

Esztergáról hazatérő kocsikat is lezárva küldik általában.

Elképzelhető, hogy a K vizsgálata lejárt, de a +5 napban még benne van, akkor ia lezárva szokott hazamenni.

De van olyan is, hogy a jegyvizsgáló egyedül van, és az engedelyezett mennyiség feletti kocsikat lezárja.

Sokféle oka lehet.