Mi okolta az ARC-Ikarus név és arculat váltását?

Neked. A megrendelőknek, mérnököknek, marketingeseknek meg nem.

Úgy tudom, hogy bizonyos cégek kiváltak 2014-ben az Ikarus égisze alól, így kooperációban dolgoztak tovább, aminek a hatására már nem használhatták a régi busztípus nevét.

A busz gyártási jogát a szombathelyi ARC Kft. birtokolja. Ők 2010-ben társulatak a Széles-féle Ikarushoz, sok pénzt remélve. Az az ekkor tervben lévő hidrogénes hajtás miatt látott a sologban üzletet. Túl sok kocsi nem készült Ikarus névvel, mert Széles nem adott bele pénzt (sokszáz milliót kellett volna a járműre költeni, és nem biztos, hogy megtérült volna.) Így 2014-ben a felek különváltak, és az ARC a Mabival folytatja. Elvileg azonban Széles is gyárthatná az ARC-ket, de nála nnincs E6-os típusvizsga, és azt ő korábban sem akarta fianszírozni. Arculatvváltás a szegedi trolik miatt volt, ott helyiek szerint ocsmány - tényleg az - volt a régi design, és újat akartak. Végül az úgy sikerült, hogy a dízelek is megkapták. Szerinntem a régi homlokfallal pláne ronda volt a kocsi, de az újjal sem szép.