Miért szoktak Budapesten a metrók két megálló között hirtelen lefékezni és megállni?

Talán mert kapnak egy olyan fülest, hogy az előző szerelvény túl közel van hozzájuk, nehogy ütközzenek vele.

utolsónak: nem füles kapnak, max pirost, azért van ennyi biztonság még Magyarországon is, hogy nem rádión kapják hogy mikor mehetnek. Lámparendszer van ott is. Valószínűleg pirost kapott, későn vette észre stb. :)

A metrókat számítógép vezérli, fékezi, lassítja, a vezető csak felügyelni van ott, ha valami mégis elromlana.

előzőnek: Nem igy van, 2 es metrón NINCS AVR sin, ott teljesen manuálisan vezetnek. 3ason van, de ott sem mindig használják.

A hármas metrón van a két sín között egy fekete "csík", ami a metrót vezérli, a vezető tul.képpen csak az ajtóval foglalkozik. Néha megszűnik a jelátvitel a csík és a metrókocsi között (általában azért mert koszos a csík), ezért biztonsági okokból lefékezi. A másik ok (hármason és a kettesen is egyaránt), hogy egyszerűen pirosat kap a metró, mivel foglalt a térköz.

Például utolérik egymást, vagy baleset történt, vagy műszaki hiba (ilyeneknél be is szólnak rádióban, néha az utastérben is lehet hallani), van ott is egy követési távolság, mint autópályán meg közúton, az utasok érdeke, inkább a késés, mint egy baleset.

Olyankor ér az ellenőr a vezetőhöz, és kéri a jegyét. Ha nincs neki, megbírságolja. A vezető meg nem tud vezetni, amíg az igazolványát keresi.

Meg én úgy tudom, hogy akkor sem hagyják bemenni, ha valaki épp a biztonsági sávon belül táncol.

utolsó gondolom a 3mas metróra gondol, azért mert a számitógép elrontja a metró beállását, aztán korrigálnak.