Miért ment 120-nál többel a vonat?

"A saját GPSemet hasonlítottam már össze OMH hitelesített mérőórával és bizony pontos volt. Ilyenkor mi van ? :D"

Ilyenkor nincsen smmi. Az van, hogy az összehasonlítás pillanatában a GPS-ed pontossága erősen megközelítette az OMH hitelesített óráét. Lehet, hogy ngyed órával később más műholdállásnál meg már 10 méteres pontossággal dolgozott. A gps pont ezért megbízhatatlan ilyen ügykben.

Én is mértem már olyat Garmin GPS-el, hogy 10 mpig 6900km/ó-val megyek pedig csak az volt a baja, hogy csak 4 műholdat látott, amik szinte egy vonalban álltak.

Kedves Kérdező!

Ez a különbség tökéletesen jelentéktelen a gyakorlatban. Teljesen elhanyagolható, ráadásul nem is olyan pontosak ezek a műszerek.

Ezek nem úgy működnek, hogy 120-asak a kocsik, aztán 121 km/h-nál kisiklanak. :D

"06:13 Informálódj mielőtt írsz valamit. :)"

Mégis miről kellene informálódnom?

Attól, hogy végignyomkodod a piros kezet mint egy fogyatékos, még baromságot írtál...

1.

Bánat se pontozgat, körülbelül semennyire se érdekel a dolog.

2.

Van ismerősi körben 3 mozdonyvezető is, nem egyszer szóba került ez, főleg mióta késés esetén igényelhető a visszatérítés.

Ha a pályaállapot és a szerelvény műszaki állapota engedi túlléphetik a vonat kiírt sebességét, ezzel csökkentendő a késést.

Ok, akkor mégegyszer: a onnatra engedélyezett sebességet semnilyen körülmény között nem szabad átlépni.

Autóval sem mehetsz gyorsabban a megengedettnél, ha késésben vagy.

Ha három mozdonyvezető barátod is van akkor kérdezd meg a forgalmi utasítás melyik pontja engedi meg az engedélyezett sebesség átlépését. Csak mert nem fognak ilyet találni benne.

Szerintem alaposan félreértettél valamit, most pedig hirdeted nekünk itt az igét, pedig a sbességtúllépést igen komolyan veszi a vasút is...

Úgyhogy javaslom te informálódj picit, mielőtt hülyeséget krsz le, hogy ne csak a fotelvasutasbarátok táborát erősítsd hanem érts is ahhoz amihet azeretnél érteni...

@69 Százalékos... Jóhogy kevered a szezont a fazonnal!

"Ha a pályaállapot és a szerelvény műszaki állapota engedi túlléphetik a vonat kiírt sebességét, ezzel csökkentendő a késést."

-Ez pont azt jelenti, hogy ha késésben vannak és 120-as a szerelvény, meg a pálya is, de mondjuk 100 lenne menterend szerint szükséges sebesség, na akkor lehetne gyorsabban is döngetni...

-NEM pedig azt, hogy ha mondjuk 100-as a pálya, vagy maga a szerelvény, akkor is lehet 110-120-szal csapatni...