Hogy lehetnek ilyen olcsók a fapados légitársaságok?

Ezt így nem lehet lebontani, mivel a fapados járatokon a raktér közel üres (mivel drága a poggyász és szinte mindenki kézipoggyásszal utazik), így jelentős mennyiségű cargot tud szállítani a gép - abból jön a profit.

Nem 20000 az átlagos jegyár, ennél tuti magasabb. Az, hogy az előre tervezők valóban bagóért utaznak, még nem jekent semmit. Aki sürgősen utazik vagy csoporttal, jóval komolyabb összegért utazhat és ugye ott vannak a mindenféle extra díjak is.

Mer' az illuminátusok szórják velük a kemtrélt azér'

Néhány légitársaság honlapján találhatsz olyan dokumentumokat, ahol megtalálod ezeket. Pár évvel ezelőtt utánanéztem, úgy emlékszem, akkor a Ryanairnél pl 14 ezer körül volt az egy utasra jutó költség (~1.000 km volt az átlagos út). Ebből talán 6 ezer volt az üzemanyag, 2-3e reptéri díjak. Repülőgép ára, karbantartás, személyzet, amortizáció nagyságrendileg egy-egy ezres, a maradék 1-2 ezren osztozott az összes többi költség. Az átlagos bevétel pedig olyan 1500 forinttal volt magasabb a költségeknél. Azóta persze változtak ezek, meg már akkor sem voltak túl ponmtosak ezek a számok, de nagyságrendileg el lehet képzelni.