Mi az a kattogás a HÉV szerelvényein, amit produkál a jármű percenként, akár álló, akár menetközi helyzetben?

Az a kontaktorok kattogása, ezekkel történik a menet- és fékszabályozás. Ha figyelsz, akkor érezheted is, hogy a kattogásoknál megváltozik a szerelvény gyorsulása, mivel akkor léptetődik be a következő menet/fékfokozat. Gyorsítás befejezésénél, illetve megállóhelyről való induláskor pedig több kattogást hallhatsz, akkor lényegében megszűnik a gyorsítás/fékezés, és a menet/fékmű visszapörög nulla állásba.

Kontaktorok. Amikor a vezető a kontroller fokozatát valamelyik menet ill. fék pozícióba állítja, ezek zárják ill. nyitják a megfelelő áramköröket és ennek függvényében gyorsul vagy lassul a jármű.

Hallani a régi Tátrav villamosoknál is (amit nem újítottak fel). Nem vagyok szakértő, de a többi jérműn a dolog nem mechanikusan, hanem elektro(mágesekkel?) működik.

Egy helyben állásnál leginkább indulás előtt lehet hallani a kattogásokat, akkor pedig a már említett módszerrel a villamosfékek feloldása történik. Egyébként például az Ipari Csuklós villamosokon is lehet hasonló hangokat hallani, ott annyi a különbség, hogy a menet- és fékművet nem villanymotor forgatja, hanem a járművezető a menetszabályzó karral.