A japán vonatok szerintetek is furcsák?

Pontosan a közegellenállás miatt ilyen az "orruk". Akkora tempónál már jelentősen számít hogy mennyi energiabefektetés árán lehet több száz embert elvinni A-ból B-be.

Magyarországon ez szokatlan látvány, hiszen nem ugyanakkora sebességgel közlekednek a szerelvények idehaza, mint ott.

Mennyi marhaságot lehet itt összeolvasni :-D

Egész egyszerűen Japánban más a formatervezési kultúra, egyébként nekem is szemet szúrt már.

A TGV, az ICE is áramvonalasak, mégsem néznek ki úgy, mint a Sinkanszen. Arrafelé ez a divat, ilyen tengeralattjáróval keveredett műholdakat futtatni a síneken.

De nézz még egy nem európai piacra készült Toyotát/Hondát/Suzukit.

(Az itt futó modellek "europizálva" vannak és átestek némi ráncfelvarráson, de ugyanez igaz az USA-ban futó modellekre is.)

De amiket otthon használnak a japánok autókat, azok is elég furák európai szemmel.

Amúgy meg szomorúan látom, hogy a hozzászólások 90%-a már megint a MÁV lehordására ment ki. A maga korában a Gigant pl (vagy bármelyik Ganz-MÁVAG gyártmány) abszolúte korszerű volt.

Azóta pedig, ha már a hazai ipart sikerült is szétverni, a Taurusról, a Flirtről, a Talentről vagy a Desiróról ne magyarázza el nekem senki, hogy Western filmből van szalasztva...

+1:

Amúgy a hagyományos vonatok sebességrekordját éppen a francia TGV tartja 574 km/h-val. A Sinkanszen sebességrekordja 443 km/h.

(Ehhez képest a japán MAGLEV-é 581, de az nem áll jelenleg még közforgalomban.)

Közforgalomban a TGV a franciáknál 320-szal jár, a Sinkanszen Japánban 300-zal...

"Közforgalomban a TGV a franciáknál 320-szal jár, a Sinkanszen Japánban 300-zal..."

Ez így nem igaz. Franciáknál se megy mindegyik 320-al, és Japánban is van vonat, ami 320-al megy.

Ok, a Tokió - Sin-Aomori vonalon a Sinkanszen valóban eléri a 320-at, ezt nem tudtam. A többi vonalon 300 (vagy kevesebb) a plafon.

Azt pedig egy szóval sem állítottam, hogy a TGV minden vonalán 320-szal jár, nem tudom ezt hol olvastad, de biztos nem az én kommentemben.

Az viszont tény, hogy a TGV több vonalon is 320-as üzemi sebességgel jár. (Rhin-Rhône, Méditerranée, Nord)