Repülőgépen vagy nyugati vonaton érezhető jobban az, hogy haladunk? Nincs gyorsulás.

Mindkettőn van gyorsulás.

De szerintem a repülőn nem érezni annyira, persze amint eléri a repülési magasságot. Ugye ott nincs mihez viszonyítani, meg nem kanyarodik úgy mint egy vonat.

Vonat.

A repülőgépen nincs semmi, ami érzékeltetné a haladást.

A vonaton csak érezhető valamennyire a kerekek forgása, a pálya minimális egyenetlenségei által okozott rezgés, a sinszálak illesztési hézaga.

Ha nincs gyorsulás, akkor egyformán nem érzel semmit. Hacsak ki nem nézel az ablakon, de azt nem érzed, hanem látod.

Ha csak a fő haladási irányba eső gyorsulást tiltjuk meg, akkor az a kérdés, hogy egyéb irányú gyorsulás melyiken gyakoribb. Kanyarodásnál mindkettőnél gyorsulsz. Viszont mindkettő bedől a kanyarban - gondolom a repülő is, vonaton meg a pálya van megdöntve. Így ezt a fajta gyorsulást általában nem lehet észrevenni.

Van még az emelkedés-süllyedés. Ez vonaton és repülőn egyaránt felmerül. Magyar vonatok ritkán mennek elég gyorsan, hogy ilyesmi érezhető legyen, de pl. egy nagysebességű vasút esetén egy komolyabb emelkedő olyan érzés, mintha liftben ülnél.

Marad az egyenetlenségekből fakadó gyorsulás. Vonaton a pályahibák, illesztett pálya esetén a hézagok elég komoly zötyögést okozhatnak (ami szintén gyorsulás), ha vannak. Kiváló minőségű, egyenes, hegesztett, váltó nélküli pályaszakaszon egy modern vonaton ülve viszont ezekből se érezni lényegében semmit. Repülőnél hasonlót okoznak a hirtelen széllökések, légköri turbulenciák.

Összefoglalva azt tudom mondani, hogy egy tipikus vonaton több a nem haladási irányú gyorsulás, mint egy tipikus repülőn. Azonban a legjobb vonatokon kevesebb az ilyen, mint egy szelesebb időben közlekedő repülőn.

Repülőn a levegőben már azt hiszed, hogy állsz, semmit sem érzel.

A vonatokon sem nagyon érződik, pláne egy jól szigetelt, massziv kocsiban csak az ablakon kinézve érzékeled a gyorsulást/haladást.