Miért integetnek a buszsofőrök egymásnak menet közben akkor, amikor két különböző cégnél dolgoznak?

Szolidaritásból, ezt egy külső szemlélő nem fogja megérteni.

Amúgy a BKV és a Volán egymásnak nem konkurensei, és mindkettő állami cég, így hülyeség amit írtál.

Utasszám alapján bónusz?

A sofőrnek semmi ráhatása az utasszámra.

Akkor, aki kevésbé forgalmas vonalon jár, mindig kevesebb pénzt kap?

Nem tudom ezt elképzelni.

Egyébként meg motorosok is üdvözlik egymást, tök ismeretlenek is.

A Tescos busz vezetője meg gondolom, valamelyik buszos társaságnál dolgozott korábban.

Nem attól függ az utasszámuk, hogy integetnek-e a sofőrök egymásnak...

Egyébként hasonszőrűnek érzik magukat, egy csoportba valóknak, nem tudom jól megfogalmazni, na. Mint mikor a motorosok intenek egymásnak, vagy a bringások köszönnek egymásnak, vagy épp a túrázók az erdőben... Ettől nem lesz senkinek sem gazdasági haszna vagy vesztesége, inkább egy jó napja...

sőt, versenytársak, mindegyiknek az a célja, hogy náluk utazzanak a legtöbben

aha. ha a söfőröké lenne a busz. max akkor.

Ahogy írták, egyfajta összetartás, mint a kamionosok, motorosok, hasonló foglalkozású emberek között.

Még csak nem is vetélytársak, maximum a magán buszosok, de azok is intenek egymásnak, az utasokat úgyis a marketing vonzza oda és nem a sofőr. A BKV, Volán buszoknál meg aztán semmi értelme a versenynek, tekintve hogy egy állami szolgáltatást adnak, a sofőrnek aztán édes mindegy hogy 1 vagy 100 ember van a buszon.

Ráadásul adott járatokon mennek, a Tesco-s buszra az száll fel, aki Tescoba akar menni, a helyi járatra meg az aki el akar jutni a-ból b-be.

Terhelésmérő műszer...ilyen hülyeségről se hallottam még. A sofőrnek aztán nem sok köze van ahhoz, mennyien utaznak a járaton. Még egy helyi járaton is nagy a szórás, mert lehet napközben kb senki nincs rajta, reggel, délután meg mindenki buszozik haza/munkába.