A mozgássérültek igénybe vehetik a tömegközlekedési eszközöket?

Nyilván igénybe vehetik, ezért hívják közösségi közlekedésnek. A mozgássérültek is a közösség tagjai.

Mostanában egyre több alacsonypadlós jármű közlekedik, ezeknél a sofőr kiszáll, kihajt egy rámpát ami az ajtó előtt alapesetben a padlóba simul, de amikor ki van hajtva akkor egy rámpát képez a járda és a busz padlója között. Ezen a tolókocsiban ülő személy fel tud menni a buszra, ha ez kész ott rögzíti magát (az ajtóval szemben van egy "öböl", ahol nincsenek székek, ott elfér rendesen), sofőr visszahajtja a rámpát és megy tovább a jármű. Leszállásnál ugyanígy, van külön göomb amivel jelezni tud a mozgássérült, akkor a sofőr tudni fogja, hogy a következőnél neki ismét segítenie kell. Vannak olyan buszok is, amiken egy emelőgépezet van, de ezek kevésbé elterejdtek, mert sokkal tovább tart a procedúra, mint kihajtani egy rámpát és kész.

Az ilyen alacsonjypadlós buszokat általában minden várodban a menetrendekben jelölik, hogy mikor közlekednek. Mert ugyebár a régi IK-280-asok lépcsői leküzdhetetlen akadályok egy kerekesszéknek.

Tehát a mozgássérült ember meg tudja nézni előre, hogy mondjuk 7:23-kor érkezik a megállóba egy alacsonypadlós busz, de a 7:35-ös már nem ilyen, ezért elmegy a 7:23-sal.

Vonaton is van egy külön emelőszerkezet, ami a peronról fel tudja tenni a kocsiba a kerekesszéket. Ennek az a hátránya, hogy a régebbi vagonokban nem fér el a szék, ezért csak a bicikliszállító kocsiba, a biciklikhez tudják feltenni. Télen ez elég kínos, mert ugye fűtés nem nagyon van.

Újfajta szerelvényekből, amik alacsonypadlósak, vagy legalábbis van alacsonypadlós részük (pl Siemens-Desiro motorvonat) a MÁV-nál még kevesebb van arányaiban, szóval a vonatközlekedést még jobban meg kell terveznie annak, aki kerekesszékkel utazik.