A magyar városokban miért nem terjedt el a villamosközlekedés?

Hát azért az a 144 ezer fő elég messze van Győr 120 ezres népességéhez (nem 133 ezer), de lényegében igazad van. Egyébként nem Győrben, hanem Székesfehérváron tervezik villamosvonal építését. Azért azt nem hiszem, hogy a villamosközlekedés fellegvára, Budapest megirigyli a szegedi villamoshálózatot, ami ahhoz képest gyér, a járművek állapota sem jobb, csak annyival, hogy nem több millióan használják egy nap, hanem pár tízezren.

11-es. Pedig hidd el,Győrben is vannak tervek - amik sajnos azok is maradnak - villamosvonalak kiépítésére. Én pont a székesfehérváriról nem hallottam, pedig a közlekedési szakmában dolgozok mérnökként. Én amúgy nem azt mondtam, hogy Budapest megirigyelhetné Szeged villamoshálózatát, hanem azt, hogy megirigyelhetné egyes részeit. A két hálózat a városok mérete miatt össze sem hasonlítható. De azt tudni kell, hogy Szegeden alkalmaztak Magyarországon először különböző forgalomtechnikai eszközöket, többek között a füvesített pályát is. Én erre értettem. Igaz, hogy már Budapesten is vannak ilyen szakaszok, de akkor még csak tervek voltak. Mielőtt megjegyeznéd, a gazos nyílt vonali pálya nem minősül füvesítettnek :) Végül csak halkan megjegyezném, hogy Budapest nincs benne "a világ leghosszabb villamoshálózata" TOP 5-ben, így én némi fenntartással nevezném fellegvárnak (na jó, magyar viszonylatban tényleg az).