Mi történne, ha kiugranék a vonat elé? Megállna a vonat (miután már kivasalt)? Mennyi időre? Bemondanák az utasoknak, hogy miért állunk?

A 2.vagyok. Elég sok ostoba választ kaptál.

Úgy folyik a helyszínelés,ahogyan leírtam.

Azt pedig,hogy miért siklik ki egy kőtől és embertől nem,nem nehéz megérteni. Egy kisebb kődarabot a mozdony kereke letud sodorni a pályáról,de egy nagyobb követ nem,nem is tud átmenni rajta,ezért lelép a sínről,és kisiklik a vonat. Az ember teste puha,azon könnyen átmegy a kerék.

Kb 10 éve a vonatvezetői beosztás megszünt a MÁV-nál,ma már nincsenek vonatvezetők. Helyettük a teherforgalomban van Vonali tolatásvezető. Együtt utazik a vonattal (már nincsenek kocsikísérők sem,mint régen). Megállás-induláskor ellenőrzi,hogy a kocsik fékberendezése össze van-e jól kapcsolva. Természetesen nem csak ez a feladata,de az összeset elég hosszú lenne leírni,és nem hiszem,hogy szükséged is lenne rá.

A személyvonatokon a gépen csak a mozdonyvezető van.A kocsikban pedig a vezető jegyvizsgáló (kalauz),általában egyedül. Csak kevés vonatban van még egy jegyvizsgáló,annak ő a főnöke. A jegykezelésen kívül az Ő feladata indulás előtt ellenőrizni,hogy a szerelvény kocsijaiban jó-e a fékberendezés,télen fűthető-e stb.

Ha nem jók,akkor "kisoroltatja" a hibás kocsikat. Ez csak természetesen az első induló állomásnál fordul elő.

Remélem,hogy ssegítettem valamit.

gyakorlatilag a vonat kerék az meg sem huppan egy emberen átmenve, inkább egy krrvanagy ollóhoz hasonlítanám, tehát szétnyomja a sínről a beleket... kis kavicsot szétporlasztja, nagyobbat pedig lelöki vagy huppan egy krvanagyot, nagy követ pedig a pályakotró lesöpör ha nem törik le közben.

egyszer kiraktam egy bzmot elé egy fenyőtobozt... összenyomta de nem lökte le a sínről, hanem mind a 4 kerekével áthuppant rajta. (bzmot+mellék)

amúgy itt egy videó, oroszok egy szergejben átmennek pár marhán: http://www.youtube.com/watch?v=C5qqaR5PJtk