Ezért ilyen hangosak a MÁV Stadler FLIRT-jei?

A csukló alatt vannak a forgóvázak a járó szint alatt nem sokkal és itt bejön a zaj, és nem volt hely annyi hangszigetelésnek. Meg azért is, mert a csuklónál nincsenek ajtók, mint a KISS-en. Itt van egy videó egy külföldi FLIRT-ről, ami dízel-elektromos, és a csuklónál lépcsőzni kell 4-et nem úgy mint a MÁV-nál. Ez a zajszigetelés miatt van, ugye? [link] (3:35-nél van a lépcső)

A KISS-eken 5-öt kell lépcsőzni és azok sokkal halkabbak, mint a mi FLIRT-jeink. (A videóban szereplő vonaton nem utaztam.)

Kár hogy a MÁV-os FLIRT-ek hangosak és kényelmetlenek.