Miért lassabb a 3-as metró a felújítás óta, mint előtte?

Menetrend szerint sosem mentek 80-nal a szerelvények.

A menetidő azért nőtt, mert az ajtóműködés már nem pneumatikus, ezért lelassult.

Azért mert hangosabb, attól még nem gyorsabb! Jobb a pálya, újabbak a szerelvények, tehát halkabb - de nem feltétlenül lassabb.

Az 1 perc miatt nem tudom miért kell itt verni a műsort... 16,5 kilométeren az kb semmi. A sebességhatárokat pedig nem feltétlenül kell kihasználni hogy az optimális menetrendet lehessen kialakítani. Sokkal több dolgot kell figyelembe venni mint csak a max sebességet. Csak 1 percet húztak a menetrenden, de lehet hogy 10% energiamegtakarítást sikerült ezzel elégni, meg azt hogy ritkábban szükséges a járművek karbantartása. De a pályára engedélyezett sebesség csökkentésével például a pálya ellenőrzéseinek, felülvizsgálatainak számát, mélységét is lehet csökkenteni ami szintén sok-sokmilliós megtakarítást eredményezhet.

Sziasztok én most éppen pont a 3ason kavzi az É-D VONALON vagyok járművezető tanuló.

AD1 A REKUPERALAS amúgy működik nincs vele semmi gond érvényes parancskonyv alapján vagy használjuk vagy nem.

Ha van jármű ami felvenné a vissza táplált energiát akkor lenne értelme használni amúgy és használva is van.

Egyébként az hogy lassabb nem lassabb az érdekes.

Amúgy a szerelvényeket hogy nem kell karban tartani az butaság elég sok baj van ezekkel a roncsokkal.

Mindent nem cserélték ki mert a fali vezetékek felé majd nem a régi vezetek.

Ugyan olyan szar maradt az egész de attól még működik csak kék helyett fekete fehér.

A tanfolyam szoptatás kb nincs idő semmire se tanulni se szarni se hugyozni :)