Mennyivel kevesebbet kellene lopni, hogy minden ICn klímás kocsik legyenek?

Na, most estem kétségbe, mert egy hét múlva utazom majd azon a vonalon :( Bár akkor ennyire már talán nem lesz meleg.

Hogy a kérdésedre is válaszoljak: egyrészt sokkal, másrészt viszont már az is segítene, ha AKARNÁNAK elfogadható vasúti közlekedést kialakítani.

(Egy személyes kérés: esetleg megírnád majd, kérlek, hogy mennyit késett a vonat? Előre is köszönöm!)

Kérdező én nagyon meg vagyok lepődve, ui. győri vagyok és Győr-Szombathely vonalon sokszor utaztam IC-vel és MINDIG volt klíma.

Szerintem a te esetedben egyszerűen meghibásodott a klíma, ami valóban pech, pláne ebben a 35 fokos hőségben, de ebből ne általánosíts.

Megj.: Győr-Budapest között Flirt vonatok járnak személyvonatként, és azokon is van klíma. Tehát személyvonaton, nem IC-n!

Márpedig én is csak azt tudom mondani, mint a 4-es. Heti szinten ingázok Győr és Budapest között, általában a belföldi járatokkal (az osztrák/német vonatok tapasztalatom szerint átlagban sokkal többet késnek)

Szóval rendszeresen ülök a kérdésben szereplő szombathelyi IC-n, nem jártam még úgy, hogy ne lett volna klíma. Szar a MÁV, elismerem, de ez pont olyan, ami valószínűleg csak pont összejött.

"Tudom, hogy számtalan dolgozó a belét kidolgozza, hogy működjön a rendszer, de ez minden, csak nem európai."

Minket nem a Német vagy Francia vasúthoz kell mérni, hanem mondjuk a Románhoz :')

#4 vagyok.

Vigasztalásképpen annyit elmondanék, hogy egyszer elromlott a mozdony, amikor Győrből Bp-re utaztam. Jelentős késésünk volt. És pont akkor, amikor vizsgára mentem. A plafonon voltam az idegességtől. Szóval akkor és ott én is elkívántam a MÁV-ot a fenébe. Pedig összességében nem rossz a tapasztalatom velük, de akkor nagyon kellett volna, hogy ha nem is pontos legyen, de 20-30 percnél többet ne késsen. És pont akkor sokat, kb. egy órát késett. (Megj.: De a vizsgaelnök is késett - ui. ő meg forgalmi dugóba került. :D)