Miért nem épült villamos vonal Gazdagrétre?

Metró hosszabbítása van tervben, valahol 2100 környékére.

Dombra már nem nyerő a villamos

Azért, hogy Feri tudjon miről panaszkodni a 2564. részben.

Mert túl dimbes-dombos az a rész ahhoz, hogy a villamos normálisan tudjon ott közlekedni.

A hűvösvölgyi vagy a márton áron téri vonal meredeksége kisebb mértékű gondolom, illetve fontos megemlíteni, hogy nehéz lenne bekötni a már meglévő hálózatba. Kelenföldnél jelenleg a vasút elvágja a lehetőségét annak, hogy a villamost könnyen át lehessen vinni Gazdagrét felé. A Kelenföldi gyalogos aluljárókat nem úgy építették, hogy oda be lehessen vezetni a villamost. Másfelől ha át is menne az aluljárón a villamos, 200 méter múlva jönne a következő nagy akadály, az M1-M7 bevezetője. A sasadi úti csomópontban aránytalanul nagy macera lenne átvezetni a villamost.

Gazdagrét jóval azután épült, hogy úgy gondolták, nem kell annyi villamos, jó lesz a metró meg a busz is. 1970-ben kezdtek el készülődni az építkezésre, 1983-ban indult el az építkezés - kettes metró 1972-re készült el, 1973-ban már nem járt villamos a Rákóczi úton.