Mi hívta életre és miért terjedtek el a kötöttpályás járművek? Ha kevesebb autó lenne az utakon, sebességben is az autóbusz maradna a "jobb"?

"Nem a szpervonatokkal kellene összehasonlítani a közutat. Autópályán a busz is veri a 100-at, amit nem sok (magyar) vonat mondhat el magáról." - ezzel szemben 2500 km felett van a 100-120-140-160 km/h-ra engedélyezett vasutak hossza, autópályából és gyorsforgalmi útból meg 1880 km van.

A magyar vasúti járműparkra lehet sok rosszat mondani, de inkább a 120 km/h és az afeletti sebesség elérése okoz gondot sok járműnek, a 100 km/h-t a legtöbb eléri. Ami nem, az a Bzmot meg a hévek, meg ami már nagyon le vannak harcolva.

"Mi hívta életre"

Nagyon régen a gazdasági vasutaknak nem volt ellenfele. A pusztába, erdőbe csak a vasúttal lehetett normálisan közlekedni. Nem volt olyan közúti jármű akkor még ami vetekedni tudott volna a vasúttal. Sőt már akkor voltak kötöttpályás megoldások amikor még motorokat sem építettek a járművekbe - a lóvasút kifejezés talán ismerős lehet.

"sebességben is az autóbusz maradna a "jobb"?"

Normális sebesség mellett esélytelen a busz.

Ha a vonattal stabilan lehetne menni 120-al, akkor sehol nem lenne a busz. Gondolom képben vagy KRESZ ügyileg, így nem kell kifejtenünk.

Tehát távolsági közlekedésben egyértelmű a vasút előnye. (Tejködben is lehet 120-al csapatni a vonattal - elég félelmetes élmény vezetőállásból...:D)

A busznak ott van az előnye, hogy azok a településeken be tudnak menni a központba és a bó't, a kocsma és a posta előtt teszik le az utasokat. Ezért kell a kettő közlekedési ágat kombinálni.

Előnyei

A hajózás után a legkevesebb energiát igényli, tizedannyit, mint a közúti közlekedés

A zárt pálya miatt sokkal biztonságosabb

Kedvezőbb a területfoglalása: egy kétvágányú vasúti pályának a szállítási kapacitása nagyobb, mint egy 10 sávos autópályának

Időjárásra kevésbé érzékeny, mint a repülés

Az utazás pontosabban tervezhető, nincsenek dugók

Bizonyos esetben gyorsabb a teljes utazási időt figyelembe véve, akár a repülőnél is

Utazás közben lehet dolgozni, modernebb vonatok még 230 V-os csatlakozóval és Wi-Fi internettel is fel vannak szerelve

A villamos vontatás lokálisan nem szennyez

Kedvezőbb zajszennyezés.

Hátrányai

Nincs mindenhová vasútvonal építve, nincs háztól házig szállítás

Rugalmatlan

A közlekedést gyakran nehezítik sztrájkok

Kiépítése drága

Menetrendhez kötött

Sok helyen elavult, korszerűtlen

Szabványosítás nem teljes körű:

Több eltérő nyomtávolság

Több eltérő áramrendszer

Több eltérő biztosítóberendezés

Nemzeti vasúttársaságok monopolhelyzetben vannak

Forrás: [link]