Miért keresnek állandóan Felsővezeték Szerelőket a MÁV - hoz? Nincs elég jelentkező,vagy annyira rossz állás?

Mivel magasfeszültségről van szó, egyszerű villanyszerelői alapvizsga nem elég. Komolyabb meg kevés villanyszerelőnek van. Tehát ez nem olyan, hogy akármelyik villanyszerelő végezhetné, aki betér a hirdetésre.

Aktív felsővezeték szerelő és vasúti járművezetőként rengeteg pontatlanságot hordatok itt sajnos össze. Ezt a szakmát régen oktatták, most már nincs képzés. Bárki jöhet az utcáról, be lesz tanítva, szépen fokozatosan. A legnagyobb gond, hogy HR simán átveri a jelentkezőket. Jött olyan tag hozzánk, hogy holnap kezd, kivittem az állomásra. Mutatom az egyik “alap” oszlopot, oda kell felmászni. Kérdezi: neki? Igen. Azt neki nem mondták, azt hitte darus kocsiból fog szerelni… Nem láttuk többet. Készenléti munkarend van, tehát simán bent vagy havi 300+ órát. Ezt sem ragozzák a felvételkor. Az alap fizetés a minimálbér felett van, de rengeteg a szorzó, pótlék. Mi nem panaszkodunk. Lehetne jobb, de mikor nem lehetne jobb. A munka nagyon összetett, felelőség hatalmas. Viszont fokozatosan, hónapok van hogy évek alatt, dolgozhat valaki egyedül, vagy újonccal. Nincs rögtön mélyvíz. A karbantartást meg kell csinálni, bármilyen idő van. Éjjel vagy nappal. Az üzemzavarok lehetnek simán 14-18 órásak is. Viszont amikor nincs karbantartás, vagy üzemzavar, a munka nyugis, a körülmények viszonylag modernek. A kérdésre a válasz a végén jön. Azért vagyunk kevesen, mert másfél év kb mire valaki szerelő lesz. Több tanfolyam, vizsgák, stb. Ezt ki kell bekkelni sajnos. Addig alap fizetés van csak.