Miért nem vásárol a MÁV Nyugat-Európából használt dízel járműveket, ha újra nincs pénze?

A fidesz mindent megtud csinálni.

Mert nincs rá keret. Sokkal nagyobb probléma, hogy ha akad is hozzáértő a vezetésben, akkor azt a (teljesen mindegy melyik) politikai vezetés érdekei szerint leváltják, cserélgetik. Eladták a teherszállítást, amiben volt pénz. Hagyták leamortizálódni az infrastruktúrát és a járműállományt. Eladták a járműjavítót, aztán a vagon kft-is. A megvalósult és túlárazott beruházások nem rátermettség alapján kiválasztott kivitelező által készültek el. Hónapok , néha egy évnél is hosszabb felújítások és vágányzárak után átépített szakaszokon is rendszeres problémák vannak. A karbantartások és javítások elmaradása, hiányossága, szakemberek alulfizetettsége, elvándorlása, forráshiány és rengeteg rossz döntés következménye, hogy minden nap hallani valami negatívumot a vasútról. Amiből pénzt, előnyt tudtunk volna csinálni, az mind magánkézbe került. Szedett-vedett millió féle típusú gördülőállomány, aminek a fenntartása, javítása még több pénzt, eszközt és szakértelmet igényelne, mintha egységes járműparkja lenne a vasútnak. A régi gépekhez azok értenek jobban, akik évtizedes tapasztalattal rendelkeznek a vasútnál. Szépen sorban szállingóznak nyugdíjba. Ez is érezhető azokban a térségekben, ahol nincs villamosított vonal és 40 év feletti gépekkel kell megoldani a szolgáltatást. Szóval néhány dízel vontató jármű beszerzése nem oldana meg semmit, csak egy kis sebtapasz lenne egy útburkolati hibára. Vasúti járműgyártásban lehettünk volna olyan kiemelkedő ország, mint pl Svájc az óra gyártásban. Az unió nélkül is sokkal előbbre járhatnánk gazdaságilag, ha megfelelő vezetés lenne fölöttünk. Valamiért mindig sikerül rosszul választanunk.