Mit szóltok a máv jegyek majdnem duplájára emeléséhez?

#32

A MÁV senkit nem kötelezett arra, hogy háromszor egymás után újraválasszák a NER-t.

A pontosság kedvéért, így változtak a jegyárak a buszokon és a vonatokon:

0-10 km: 250 Ft -> 400 Ft

10,1-15 km: 310 Ft -> 450 Ft

15,1-20 km: 370 Ft -> 500 Ft

20,1-25 km: 465 Ft -> 550 Ft

25,1-30 km: 560 Ft -> 600 Ft

(30,1-35 km meg 650 Ft, ahogy eddig is volt, innentől kezdve nagyjából arányosan növekszik a jegyár).

Az emelés céljai között biztosan szerepel a jegyárbevétel növelése. Valóban hosszú idő óta nem volt emelés, az alacsony infláció mellett nem is igazán volt rá szükség (emelkedett az árbevétel), de az utóbbi egy-két év már súlyosabban érintette a közlekedési cégeket. Az új bérlettípusok meg további bevételkiesést jelentenek, ezeket is pótolni szeretnék valamilyen szinten, erre meg a legalkalmasabb az alkalmi utazások díjának emelése.

Ez érdekes módon a bérlet vásárlásának irányába terelheti a gyakoribb alkalmi utasokat, hiszen míg eddig (ugyanazon a szakaszon) a 39. utazásnál jött vissza a bérlet ára (5 km-es bérletnél a 24. utazásnál), addig most 5 km-ig a 15., 5,1-10 km között a 24. utazásnál jön vissza a bérlet ára, hosszabb viszonylatokon már a vármegyebérlet lehet a nyerő, 10,1-15 km között a 21., 15,1-20 km között a 19., 20,1-25 km között a 18., 25,1-30 km között a 16. utazásnál jön vissza a bérlet ára (és ugye a vármegyebérlet nem csak egy viszonylaton használható, ha valaki esetleg több felé közlekedne). Hogy mennyien vannak ilyen utasok, jó kérdés.

Mellesleg ha az inflációt követte a jegyár, akkor is hasonló lenne az emelkedés, legalábbis a legolcsóbb jegynél, a BKK-nál 564 forint lenne a vonaljegy ára: [link]

(Én nem lepődnék meg, ha a BKK-nál egyszer valamikor eltűnnének a vonaljegyek, és az egyelőre még csak mobiljegy formájában létező 30 és 90 perces jegyek váltanák fel 530 és 750 forintos áron).