fejléc
Gyakori kérdések Belépés Új kérdés Véletlen kérdés
Keresés
Kezdőoldal » Közlekedés » Tömegközlekedés » Miért olyan nehéz kiepíteni...

Miért olyan nehéz kiepíteni Budapest belvárosa és a ferihegyi reptér között egy kötött pályás tömegközlekedesi lehetőséget?

Figyelt kérdés
Tudom, a metró meghosszabbítása rengetegbe kerülne. De egy vasúti expressz járat valamelyik Budapesti főpályaudvarra nem tűnik olyan lehetetlennek, hiszen ott a ferihegyi MÁV megálló, ami bemegy a nyugatiba. Csak egy mellékágat kellene kihúzni a terminálokig meg egy nyüves esőbeállót, pár vonattal. Ez hatalmas profitot hozna bárkinek aki beleáll, hiszen az emberek Magyarországon kívül mindenhol a fejlett világban metróra vagy taxiba ülnek a reptéren ha belvárosba mennek. a kormány meg úgyis szereti durrogtatni a milliárdokat. Vagy akár a reptér tulajdonosai, ne adj Isten még a MÀV is beleállhatna egy ilyenben ha már vonatokkal foglalkoznak meg övüké a sínpálya párszáz méterre a termináloktól. Nem kellene ledózerolni a reptér és a belváros között semmit csak azért, hogy legyenek sínek, hiszen már megvannak eleve. Vagy ez nem lenne lehetséges?

#Budapest #metró #vonat #repülőtér #Ferihegy #vasút
2023. ápr. 11. 19:10
1 2 ❯
 1/20 anonim ***** válasza:
100%
A jelenlegi tervek szerint egy földalatti állomás épülne ott, és a Nyugatiba mennének a vonatok. A monori vonalra pedig mindkét irányba lenne kapcsolat, így nem csak Budapest, de pl Debrecen és más nagyvárosok felől is lehetne közvetlen reptéri kapcsolat.
2023. ápr. 11. 19:23
Hasznos számodra ez a válasz?
 2/20 anonim ***** válasza:
81%

A Lázár lázálmát a tramtraint ide kellett volna építeni. Itt még értelme is lett volna!

[link]

Megy a marakodás, hogy ki tud építkezni ott és így ki tud többet lopni.

A gyorsforgalmi út is egy hányadék.

A közvetlen buszjárat is csak nemrég indult el.

Tragédia ez a helyzet... Gondolom szijjártó petikének mindegy mivel megy ki a falconhoz...

2023. ápr. 11. 19:30
Hasznos számodra ez a válasz?
 3/20 Revolúcióbiológus ***** válasza:
36%
Ferihegy - Nyugati vonalon jár vonat kb. 15-20 percenként, még az IC-k is megállnak. Olyasmiért könyörögsz ami már évek óta létezik. Csak a hatalmas profit rész maradt el egyelőre, mert Ferihegy egy sokadrangú regionális reptér. Persze nagyon jól hangzik x millió fő fordult meg a reptéren egy adott évben, de mondjuk mikor egy Wizzair járat leszáll 100 fővel a fedélzeten abból kb. 25 utasért kijönnek vagy eleve autóval van. Sacc/kb. 20 fő szervezett utazásként rendelkezik már leszervezett reptéri fuvarral, taxival vagy busz jön érte. További 30 meg mondjuk el se hagyja a repteret, mert vár tovább a transzferjáratra ami továbbrepül egy másik városba. Szóval kb. a repülőtéren megfordulók 25%-ának lehet valós igény a tömegközlekedés amire a reptéri 100-as busz meg a jelenlegi vasúti megálló tökéletesen elegendő. Ahhoz, hogy egy dedikált reptéri vasútnak legyen értelme kb. 5 percenként Jumbo Jeteknek kéne leszállni Ferihegyen, ami jelenleg csak a Nemzeti Repülőtérfejlesztési Fantáziában létezik.
2023. ápr. 11. 19:33
Hasznos számodra ez a válasz?
 4/20 Revolúcióbiológus ***** válasza:
51%
Ui.: Plusz aki a reptérről közlekedik sem feltétlen a belvárosba szeretne tovább utazni, hanem mondjuk Egerbe, Szolnokra vagy Szegedre menne, s esze ágában sincs a belvárosba bevonatozni.
2023. ápr. 11. 19:35
Hasznos számodra ez a válasz?
 5/20 anonim ***** válasza:
52%

Viszonylag nagy nehezítés, hogy a repülőtér nincs állami tulajdonban, a jelenlegi tulajdonos meg nem igazán érdekelt kötöttpályás kapcsolat kiépítésében - a taxisoktól fajlagosan több pénz folyik be, mint a buszokból a repülőtérnek, a vonatból alig lenne bevételük.

Szóval amíg érdekellentét áll fenn a repülőtér és a vasút tulajdonosai között, addig nem várható ilyen jellegű fejlesztés. Talán egyre közelebb kerül az állam a repülőtér megvételéhez, de szerintem még ez is évek kérdése, a repülőtéri vasút megépítése meg szintén.

2023. ápr. 11. 19:54
Hasznos számodra ez a válasz?
 6/20 anonim ***** válasza:
86%

"Olyasmiért könyörögsz ami már évek óta létezik."

Aha... Nézd meg a térképen hogy hol áll meg a vonat és hol lehet felszállni a repülőkre!

A megálló az 1-es terminálnál van ami bezárt. A 2-es terminál meg 6km-rel arrébb van!

Tessék:

[link]

Mire odaérsz, leég a gumi a bőrönd kerekéről!

Ha valamihez full hülye vagy, akkor nem kell beleugatni!

2023. ápr. 11. 19:59
Hasznos számodra ez a válasz?
 7/20 anonim ***** válasza:
52%

"nagy nehezítés, hogy a repülőtér nincs állami tulajdonban"

Na a másik okos...

Normális repületerek nincsenek állami tulajdonban! Az állam nem jó gazda! Lásd egészségügy, oktatás, máv, posta, ... mondjam tovább?

2023. ápr. 11. 20:02
Hasznos számodra ez a válasz?
 8/20 anonim ***** válasza:
15%

"Az állam nem jó gazda!" - ez is egy állítás. De van ilyen is: "Utolsó nemzeti védművünk az állam".

Mellesleg: [link]

Elég vegyes a kép.

2023. ápr. 11. 20:40
Hasznos számodra ez a válasz?
 9/20 anonim ***** válasza:
100%
"hiszen az emberek Magyarországon kívül mindenhol a fejlett világban metróra vagy taxiba ülnek a reptéren ha belvárosba mennek" - hát, vagy az EU rengeteg országa nem fejlett szerinted, vagy még csak két helyen jártál életedben, és ott sem minden reptéren, vagy nem vetted észre, hogy a mi repterünkön is sorban állnak a taxik, és készségesen elvisznek a belvárosba. Vagy mindhárom.
2023. ápr. 11. 20:46
Hasznos számodra ez a válasz?
 10/20 anonim ***** válasza:
100%

"Olyasmiért könyörögsz ami már évek óta létezik."

A kérdező leágazást javasol a vonalról, mivel a jelenlegi Ferihegy megállóhely baromi messze esik a repülőtér bejáratától, onnan még buszra kell szállni.


Szóval igenis létező, hivatalos elképzelés a kérdező által javasolt vasúti kiágazás a 100a vonalból (100d néven), így nem csak a Nyugati pu., hanem Szeged és Debrecen-Nyíregyháza felől is elérhető lenne közvetlenül a repülőtér (+ valószínűleg a békéscsabai irány távolsági vonatait is erre terelnék, így onnan is). Ennek a beruházásnak akadálya, hogy a reptér jelenlegi tulajdonosának nem érdeke, így megengedni sem akarja. Ezért lenne helyes lépés, hogy az állam visszavásárolja a repülőteret. Azon túl persze, hogy sose lett volna szabad eladni egy olyan állami céget, ami a fentebb említett MÁV-val, postával stb. ellentétben kifejezetten nyereséges.

2023. ápr. 11. 22:32
Hasznos számodra ez a válasz?
1 2 ❯

További kérdések:

Közlekedés főkategória kérdései »
Közlekedés - Tömegközlekedés kategória kérdései »



Minden jog fenntartva © 2024, www.gyakorikerdesek.hu
GYIK | Szabályzat | Jogi nyilatkozat | Adatvédelem | Cookie beállítások | WebMinute Kft. | Facebook | Kapcsolat: info(kukac)gyakorikerdesek.hu

A weboldalon megjelenő anyagok nem minősülnek szerkesztői tartalomnak, előzetes ellenőrzésen nem esnek át, az üzemeltető véleményét nem tükrözik.
Ha kifogással szeretne élni valamely tartalommal kapcsolatban, kérjük jelezze e-mailes elérhetőségünkön!