Miért nem lehet elfogadható színvonalú tömegközlekedést fenntartani?

Én nem sértegettem senkit, nem tudom, te miért teszed.

A tömegközlekedés azért lehet lassabb, mert sok helyen megáll a jármű, és a közlekedési szabályok is meghatározzák a legnagyobb sebességet.

A vasúti közlekedésben nagy sebességű pálya kialakításának számos nehézsége van, pontosabban feltétele. A buszok nem nem mehetnek 130-cal.

Ötletszerűen kiválasztott pontok alapján nem akarok messzemenő következtetéseket levonni, de kíváncsiságból rákerestem most Győr-Budapest útvonalra.

Autóval 1 óra 26, vonattal 1 óra 8 perc az, amit dobott. Az nem olyan nagyon nagy eltérés.

"két nagyobb város közti út az, ami autóval 2-3 óra, de tömegközlekedéssel úgy 5-7 óra."

. Ez így általánosságban biztosan nem igaz.

Ha vonattal teszi meg az utat, akkor valószínűleg egy gyosvonat, ami sokkal sűrűbben áll meg, lassabban halad, illetve ha átszállásra kényszerül. De IC-vel közvetlenül egyik városból a másikba biztosan nem ekkora különbség.

Nyilván elkerülhetetlen bizonyos esetekben a lamaradás: meg kell állni felvenni más utasokat. Te is lassabban haladnál autóval, ha minden városban fel kellene venned egy havert valahol.

Viszont rejtély, hogy ez a probléma hogyan kapcsolódik a kérdésedhez, illetve az alatta kifejtett gondolatokhoz. Nem hsizem, hogy pl. azért nem építenek ki Magyarországon TGV-t, mert túl sok az utas. Szerintem éppen az a gond, hogy túlságosan vízfejű az ország, a többség Budapestre költözne, hogy minél kevesebb időt kelljen a munkába járással töltenie. Na, most az, hogy valakinek mennyi idejébe telik egy-kéthetente a szüleit meglátogatni, kevésbé kritikus nemzetgazdasági szempont.

"Arra van mindig kifogás, hogy két nem azonos fő közlekedési útvonalon fekvő város miért csak körülményesen érhető el."

. Nem, ezt úgy hívják, hgy racionális magyarázat.

"Nem az a körülményes, hogy milyen gyakran megy a járat..."

. Akkor mi?

Továbbra sem világos a kérdésed, problémád.