A MÁV jegyen írt CO2 kímélés tényleg igaz vagy marketing?

Az tény hogy kevesebbet szennyez ha egy vonattal utaznak az emberek, mintha mindenki saját dízelmozdonnyal indulna útnak :D

Valószínűleg átlagos érték (bár szélsőségesnek is el tudom képzelni, de azért csak nem..). Dízelvontatás esetén kevésbé igaz, főleg kisforgalmú mellékvonalakon. Az is biztos viszont, hogy egy BZ esetében még mindig sokkal jobban jön ki, mint egy Csörgős szerelvénnyel, tömegük között nagyságrendi különbségek vannak. A legjobban valószínűleg a FLIRT és a KISS teljesít, modern technológia (felsővezetékbe való visszatáplálás fékezéskor, dinamikus gyorsítás, így töredékére csökkenthető a gyorsulásnál szükséges nagyobb áramfelvétel), illetve vonathoz képest nevetséges a tömegük, egy FLIRT alig nehezebb egy átlagos mozdonynál. Úgyhogy ahogy előttem is írták, valószínűleg egy tömött KISS esetében jóval több lesz a megtakarítás, Csörgős szerelvény esetén viszont kevesebb, mint amennyi a jegyen fel van tüntetve.

Tény és való hogy vannak még dízelek, de az igazán füstokádóak vagy sok áramot fogyasztóak fogyatkoznak és egyre több Flirt, Kiss, Vectron stb van, így én azt mondanám hogy jó az irány, nem alaptalan a kijelentés a jegyen.

ha el kell menned A-ból B-be, és autóval mész, akkor az X mennyiségű CO₂ kibocsátás, viszont az a vonat nélküled is elindul, viszont ha vonattal mész, akkor a kocsid nem fog káros anyagot kibocsátani, így igen, lehet valóságalapja a kiírásnak