Szélsőperonos metróállomásokat miért építenek (Budapesten)?

Sokkal olcsóbb, csak állomás hossznyit kell vájkálni az alagútból oldalra.

A középperonosnál meg 2x olyan hosszan ki kell szélesíteni az egészet

Jó, akkor bővebben.

A szélső peronos állomások ott vannak, ahol az alagutat nem fúrják, hanem kiássák, aztán befedik azaz kéregben vezetik. A vágányok az 1 vájat miatt egymás mellett futnak. Ezért kézenfekvő a vágányok két külső szélére építeni a peront. Nem kell hozzá fúrni, egyszerűen ott szélesebbre csinálják a munkagödröt.

A 3-as metró a nyugatinál nagyon mélyen van, mert mikor mozgólépcsővel elindultam lefelé a metróhoz, hú láttam milyen mélyre megyünk lefelé.

Újpesten viszont csak sima aluljáróba kell lemenni és ott megy a metró.

#4:

Te mi a fenéről beszélsz? Újpesten k*rvára nem az aluljáróban megy a metró, jóember, ott is még le kell menni egy jó lépcsősort.

Az Árpád hídnál van az aluljáró szintjén, ott gyalogosan kell átmenni a metró vágányok alatt, ha az embernek a másik oldalon van dolga.

Gondolom a közművek miatt nem tudták fordítva megoldani, hogy a metró legyen mélyebben.