Ha te alakítanád ki a menetrendet, hogy nézne ki?

Attól függ hol.

A vasúton például kezdetben felszámolnám a kamumenetrendeket (napi 1-2 pár vonat) mindenhol, próbaképpen. Minden ilyen vonalon járna 1-2 óránként vonat egy bizonyos próbaidőszakban (kb. fél-egy év), melynek végén kiértékelésre kerülnének az eredmények és a valós igények alapján kialakítanék egy végleges menetrendet. Nyilván lenne, ahol napi néhány pár (4-5) maradna, de szerintem meglepő eredmények születnének néhol.

A városokban biztosított csatlakozásokra van szükség a ritkábban járó járatok esetében, régen divat volt, mára már nem az sajnos. Ez egy sűrűn és egy ritkán járó járat esetében egyszerű: előbbi korábban ér oda annyival, hogy át lehessen szállni. Na de amikor mindkettő ritkán jár, ott már szükség van a kölcsönös bevárásra.

A Volánbusz esetében azt vettem észre, hogy a csúcsidei sűrítőjáratok sok esetben egyenlőtlenül vannak elosztva, ezeket szerintem érdemes lenne jobban elosztani (pl: a jelenlegi 13:35, 13:45, 14:05 indulasok helyett 13:35, 13:50, 14:05).