Van-e még jövője a vasútnak, vagy lassan feledésbe merül, mint a léghajó és a lovaskocsi?

Miért merülne feledésbe?

Pont most fejlesztik ezerrel az elővárosi közlekedést, emeletes vonatok, Déli körvasút. És ezek mellett ott vannak a "klasszikus" IC járatok tele egyetemistákkal.

Az elektromos autók aránya jelenleg 5% alatt van. A vasút a leginkább villamosított közlekedési eszköz. Az elektromos vonatok a vasúti tömegközlekedés háromnegyedét teszik ki.

Ha a jövő stratégiája a CO2 kibocsájtás csökkentése, akkor a vasútnak egyértelműen van jövője.

12

Az tény, hogy a MÁV-nál nagyjából minden vezetői posztot betöltő emberről tudjuk, hogy melyik rokona fideszes. Viszont ez feltehetőleg a Volánbuszra is igaz, mert miért ne. Abban csak azért kisebb a pénz, mert ott nem maga a cég készíti magának az utakat, ott nyilván az útépítő cégeken keresztül lopják meg a nemzetet.

13

Az még beletelik 1-2 évtizedbe, hogy az elektromos autók környezetbarátabbak legyenek, mint a benzinesek. Jelenleg csak azért preferálják, mert nem a nagyvárosban szennyeznek, hanem vidéken, ahol az erőművek vannak. Viszont a vonat rengeteg autót vált ki, tehát dízellel vagy gőzzel vontatva is környezetbarátabb lenne a vonat.

Nagyobb távolságokra, ahol mindkét tömegközlekedési mód van, a legtöbb ember vonattal utazik inkább. Kényelmesebb, nem egy szűk ülésben kell szorongani, adott esetben fel lehet állni, el lehet menni wc-re, stb. (Kivéve a Flirt-ön, ahol az egész vonaton csak 1, azaz egyetlen wc van, a végállomás előtt hosszú sorokban várakoznak az utasok.)

Rövid távra viszont a busz a jobb, mert megközelíthetőbb helyen vannak a buszmegállók, több helyen megáll a busz, stb.