A 4-es metrón miért kell ennyire ügyelni arra, hogy senki ne maradjon a végállomáson a kocsiban?

Szerintem Kelenföldön ugyanúgy van rá külön őr. A többi metrót ugye ember vezeti, annak meg végig kell mennie a szerelvényen, hogy visszafordulhasson.

A többi metrónál is ellenőrzik. 10-15 éve meg simán be lehetett menni a kihúzóba a 3-ason pl.

Például ha rosszul van valaki és azért marad a vonaton, azt az automatika nem veszi észre, màs ember pedig nem megy véfig ugye, ha nincs vezető.

Nem is tudom...talán azért, mert a végállomáson le kell szállni?

Az 1990-es években is végigjárták a kocsikat a 2-es és a 3-as metrók végállomásain. Szóval ügyeltek erre akkor is.

Nem, 5-ös, Kőbánya-Kispesten sokáig kifejezetten csak a kocsiszínbe tartó vonatokat járták végig, legalábbis az ezredforduló környékén biztosan. Később kezdték ezt komolyabban venni.

6-os, utaztam arra éppen eleget 1991-96 között, úgyhogy teljesen mindegy mit mondasz, én saját tapasztalatomból beszélek.

Régebben Újpesten én is maradtam bent a kihúzóban, és láttam olyat, aki KöKin is bent maradt, a 3-ason nemigen foglalkoztak ezzel, nem tudom, most hogy van, vannak-e már ott is biztonsági őrök. A 2-esen a Délinél már a 90-es években is végignézték az őrök a szerelvényt, pedig kb. semmiben nem különbözik Újpesttől.

Nem a bunker-szerelvények voltak titkosak, és azért őrizték régen annyira?