HÉV vonalakon miért nem inkább a Desirok mennek a régi NDK-s kocsik helyett?

Ez a Desiro mánia miből nőtte ki magát? Szép piros vonat biztos jobb alapon? Mert amúgy teljesen elvetemült ötletről beszélünk.

HÉV vonalakra teljes abszurditás lenne a kis 100 ülőhelyes, dízelüzemű vonatokat betolni a jelenlegi szerelvények helyett. A HÉV szerelvényeit le kell cserélni, ez nem kérdés, de a HÉV még mindig a budapesti elővárosi vasúti közlekedés csúcsát jelenti, úgyhogy nem tudom komolyan venni azokat, akik látnak képen egy csillogó piros vonatot, és elkezdenek irigykedni rá. Sajnos a MÁV-START szolgáltatása a budapesti elővárosban bőven alulmúlja a MÁV-HÉV szolgáltatását, ezt nyilván az nem tudja átérezni, aki még nem járt napi szinten MÁV-START-os elővárosi járatokkal.

De azt sem értem, hogy úgy általánosságban miért vágyakozik mindenki a Desirokra. Abban a pár évben, amikor a lajosmizsei vonalon jártak, igencsak megkeserítette az utasok mindennapjait. Folyamatosan kimaradó járatok, csúcsidőben egy egységből álló vonatok, amik már a Nyugatiban megtelnek, szinte soha nem működő klíma nyithatatlan ablakok mellett. Ezek jellemzik azokat a vasútvonalakat, ahova Desiro kerül. (És persze HÉV utazóként nyilván nehéz azt elképzelni, hogy van menetrend szerint óránként egy vonat, ami néha még ki is marad, de attól ez még a valóság.)

Ha a MÁV csoport gondosan karbantartotta volna őket, akkor biztosan jobb lenne az utasközönség véleménye is, de hát nem így történt, ezt még magukhoz képest is szarul csinálták. Gondolták, jó lesz azt úgy karbantartani, mint a szovjet technikát, az valóban üzemképesebbnek bizonyult. Persze, amikor bejöttek az esztergomi vonalra, akkor hatalmas királyság volt, nőtt is tőle az utasforgalom, de most már ugyanezt nem éred el velük. A FLIRT (meg a KISS) még a mai napig is a magyarországi elővárosi közlekedés legjobb vonatai, azokkal nincs gond, és ha a MÁV-csoport nem szarik a karbantartásra, még jópár évig elleszünk velük, de a Desiro-t el kéne már felejteni.