A MÁV V46-os mozdonyai miért nem visznek személyvagonokat?

"A MÁV V46-os mozdonyai miért nem visznek személyvagonokat?"

ahogy 1-es írja nincs kiépítve ezeken a járműveken a vonatfűtéshez szükséges berendezés. Nyáron miért kéne fűteni adódik a kérdés. Nos sok személykocsiban szükséges a központi energiaellátás amit a fűtési vezeték biztosít, amit a mozdony táplál a felsővezetékből a világításhoz, légkondicionáláshoz, stb. A régi kocsikon volt saját generátor és akkumulátor ami elég volt a világításhoz. (ezért villogott sokszor bennük a lámpa) (az újakon is van akkumulátor, de az nem elég a légkondihoz - főleg ha áll a kocsi)

Illetve a max sebesség ezeknek a mozdonyoknak 80 km/óra ami sok helyen kevés.

Továbbá a vonatbefolyásoló biztonsági berendezés sincs kiépítve rajtuk ezért csak speciális feltételek biztosítása mellett továbbíthatnak nyílt vonalon vonatot.

"Illetve ez a mozdony a V41-42 utódja?"

ránézésre igen. de más a belsőség - nagyon!

"Jó mozdonynak számít?"

igen, jó a fűtés, erős, jól gyorsul. és a mai napig megállná a helyét ha használnák.

"Gyártanak még ma is hasonló tolató mozdonyokat?"

Magyarországon már nem.

de természetesen a hasonló jármvekre mindig szökség van.

Bár már a Last Mile mozdonyok kelendőbbek.

"erős, jól gyorsul"

Ezek elég relatív fogalmak. Egy M44-hez képest rakéta, egy rendes vonali mozdonyhoz képest meg harmatgyenge. Rendezőn ez a teljesítmény elég - illetve az ehhez optimalizált hajtás - de nyíltvonalon ez az 1100 lóerő már a V46 előtt 30 évvel is erősen vicc kategória volt.

Az V46-tal egykorú ÖBB 1063 pl több, mint kétszer nagyobb teljesítményű volt.

Kicsit többet költöttek volna a V46-ra akkor lenne egy sokoldalúbb, erősebb, multifunkciós mozdonysorozatunk. E helyett van egy mozdonysorozatunk aminek a 85%-a rohad a parajosban, mert nem használják semmire: amire tervezték az az üzem megszűnt, másra meg nem jó..

Privi: "Ha egy selejt sincs, miert nem használjak?"

mi nem volt világos abból amit írtunk?

mert annál világosabban leírni nem tudjuk ahogy az első 3 válaszban áll...