Miért sárga színű az összes villamos Budapesten?

a városi közlekedésben régi hagyomány, hogy a a járműfajták színei eltérőek

busz - kék

troli - piros

villamos - sárga

[link]

google első találat! :)

Szokták néha mondani, hogy Berlin lebegett mintaként döntéshozóink szeme előtt abban a politikai korszakban, nem pedig a szlávokra és kommunistákra jellemző piros... Az autóbusz is azért lett kék, merthogy pirosnak indult volna, csak aztán átfesttették.

Valamikor a favázas járművek idején a legáltalánosabban elterjedt a barna (vagyis a fa) színe volt mindenhol a világban. Az már modern kori dolog, hogy mindenféle ripacs színekkel lefestenek egy járművet, főleg az acélvázas járművek korára jellemző. Ha a külvárosba kivezető társaságokat nem nézzük, akkor Budapesten alapvetően kétféle villamos volt: a közúti (BKVT, barna) és a városi (BVVV, sárga). Mivel a BKVT volt a régebbi társaság még a lóvasutak idejéből, ezért ők már úgymond elhasználták a barna színt, ami abban az időben a legkézenfekvőbb. Ehhez képest találta ki az új konkurens villamostársaság megkülönböztetésül a sárgát. Mikor összevonták őket Beszkárttá, akkor két dolog merülhetett volna fel: Barna villamos sárga csíkkal, vagy sárga villamos barna csíkkal. Maradjunk annyiban, hogy modernebb korokban már nem volt divat a modernebb járműveket barnára festeni, maradt a sárga. A másik, ami felmerülhet európai kultúrában, az a piros villamos, de nálunk örültek, ha a két korábbi társaság hagyományt összehozzák valahogy, nemhogy még valami idegen dolog. Meg hát aztán Berlinen volt a szemük...

Azt tegyük hozzá, hogy a felső része a villamosoknak fehér, a laternás tető barnássárga a dongatető a későbbiekben galambszürke. Azoknak az ívelt oldalfalú kocsiknak, aminek még megtörik az oldallemeze, az alsó része eredetileg fehér, csak a felső sárga.